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图片来自“十亿欧洲网络”

11月22日，第17届广州国际车展正式开幕。在此次车展上，东风汽车正式推出了其全新的VSA智能模块化架构，以及基于这一架构的首款车型——汽车。新车将被定位为A+紧凑型SUV，并将专注于细分市场。这款新车预计将在2020年第一季度正式与消费者见面。

(东风汽车之星会议)

结构也是布局

首先，东风汽车发布的VSA智能模块化架构是专为中国汽车消费市场打造的汽车制造平台。该平台非常灵活，通过改变车辆宽度、前后悬架和轴距，可以合理地“适应”各种车身尺寸。同时，VSA平台还可以兼容传统的燃料动力，如自然进气和涡轮增压，以及新能源动力，如混合动力和纯电力。

(VSA智能模块化架构)

也因为平台的灵活性，东风汽车未来将覆盖VSA-L(大中型平台)、VSA-C(紧凑型平台)和VSA-E(电动汽车平台)。这也意味着东风汽车未来的产品线将通过该平台覆盖主流燃油汽车层面，而东风汽车未来的纯电动汽车将基于该框架推出。

(VSA智能模块化架构)

在活动现场，东风汽车总经理马雷说:“自主品牌的优势在于更好地了解中国消费者。面对汽车新的十年，它汇集了全球联盟的智慧，为中国消费者创造了VSA智能模块架构，并从汽车明星开始，为他们创造更精彩的智能和有趣的汽车生活。”

此外，为了适应汽车“新四化”理念的转变，东风汽车VSA整体架构也增加了电子电气系统架构的布局，为即将到来的5G/V2X时代预留了“接口”，以满足新时代对汽车功能自动化的要求。

东风汽车——首款A+SUV——48V轻型混合动力系统

作为东风汽车旗下的一款全新车型，汽车不仅是最新的VSA平台架构，也是首款搭载48V轻型混合动力系统的A+ SUV。P0电机(启发式电动一体机)，位于发动机的皮带端，功率较大，有效提高了整车的燃油效率。同时，48V混光系统在某些条件下也能为发动机提供帮助。由于P0电机具有较高的发电效率，系统还可以恢复发动机的冗余功率。进一步提高整个电力系统的工作效率。

(P0示意图)

除了48V混光系统，东风七星的外观设计也很吸引人。全新的设计理念源于之前发布的ThV概念车。整车视觉效果优雅大气，没有“油腻感”。圆润的身体线条也让琪琪不那么易怒。虽然这种设计理念并不迎合当前年轻市场对运动标准的追求，但细节的优化将使蕲尘的受众更广。

(东风汽车之星)

(东风汽车之星)

特别是前面的超大进气格栅和全覆盖镀铬设计被称为“星空格栅”。这种设计使汽车更加美国化和坚固。三向结构的尺寸达到4691/1905/1694毫米，轴距为2756毫米。显然，这是另一个“准中型”运动型多功能车模型定位在A+。

(东风汽车之星)

走到车的后部，类似于飞镖的尾灯不可避免地会让人有一种“熟悉感”。此外，后横向尾灯造型是当今流行元素。一方面，它可以拓宽后方的视觉效果，另一方面，它可以有效地降低视觉重心。

(东风汽车之星会议)

现场汽车的内部设计没有公布，但据制造商称，汽车将配备一个12.3英寸的全液晶仪表板和一个15.6英寸的多媒体中央控制屏幕。此外，奇晨将嵌入百度开发的CCS4.0奇晨新车联网系统并与之合作，提供智能物联网、汽车云支付、团队交流、现实世界智能导航等多种高级智能互动服务。

值得一提的是，启兴的语音交互系统实现了四声语音交互和粤语语音识别功能，支持全应用场景语音控制，并具有声纹识别功能。在进一步结合当前智能网“新标准”的同时，在信息安全方面也有相关的布局。

在现场，制造商没有公布东风七星的动力配置。然而，48V轻型混合动力系统的加入和VSA模块化平台架构的应用使这款全新的汽车充满了新鲜。

(东风汽车之星会议)

然而，A+级细分市场一直是中国独立品牌的“战场”。为了在这场“非常激烈”的海滩登陆战中真正赢得一个位置，汽车明星不仅需要足够的产品动力，而且最终的销售价格也是最关键的因素。

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