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9月12日，第一个国家商业航天产业基地在湖北武汉登陆。看似平常的事情还有另一个深刻的意义。合同的签署并不完全是商业性的，但它也是商业化进程中的一步。今天，美国、俄罗斯、欧洲等航空大国正在开始商业化，中国航天工业的商业化也在积极探索。另据报道，立法将在今年内颁布，希望这一举措将对中国的航天商业化和航天工业产生重大影响。

中国航天工业股份有限公司董事长高宏伟告诉《经济观察报》，该基地将成为中国航天工业股份有限公司在商业航天领域的支柱。

围绕这个基地，中国航天工业总公司将在未来10年内建设5个大型项目，总投资1000亿元。五大项目是非云项目、快速云项目、航云项目、红云项目和云腾项目。这五个项目涉及数千个子项目和子系统。

2015年3月，在出席第十二届全国人民代表大会第三次会议的中国人民解放军代表团全体会议上，习近平主席明确提出，发展国防和民用技术一体化应成为国家战略，而发展航空航天和民用工业是国防和民用技术一体化的一项关键任务。在中国近年来开发和使用的1100多种新材料中，80%是在航天技术的牵引下完成的。

在这种背景下，商业空间正成为国防和民用技术融合的突破点之一。在航天企业参与的同时，政策方面也加快了步伐。中国国家航天局秘书长田宇龙向《经济观察报》透露，空间法草案的起草工作预计将于2016年底完成，商业空间法草案完成后将有法可依。与此同时，今后将采取措施，支持军工集团和私营企业建立创新联盟，增加商业投资在国家空间基础设施中的比例，向公众开放一些国家空间研究设施，并支持中国的商业空间走出去。

预计随着卫星对地观测精度的大幅提高、应用技术的进步和“互联网+”时代的到来，中国的商业空间，特别是空间数据应用将迎来一个“黄金时代”，市场规模将迅速扩大。

五大工程拉动十亿工程规模

作为当今世界上最具挑战性和驱动力最广泛的高科技领域之一，航空航天产业具有高技术、高投资、高风险、高回报和高密集型产业要素的特征。

已经开始和正在推广的五个主要项目反映了上述特点。《经济观察报》获悉，根据最新计划，下一步，中国航天科工集团愿与武汉国家航天产业基地建设和发展合作。在商业空间领域，将主要依托武汉国家航天产业基地，不断推进五大商业空间项目的实施。

高宏伟说，五大商业航空航天工业项目涉及多种运载系统、多种天基和天基平台、多种有效载荷和多种地面支持系统的开发和生产，并推动多种地面应用系统的开发和运行。

在未来一段时间内，航天中心将集中力量进行系统总体方案的论证和设计，解决关键技术问题，进行综合集成、大规模地面试验、飞行试验、商业发射，并与政府、国际组织和航天发射相关机构进行综合协调，为武汉国家航天产业基地的建设和发展以及生态保护发挥核心作用，为中国商业航天事业的快速健康发展做出应有的贡献”。

以云菲项目为例，航天科技产业将以长期高空无人飞行器为基础，以应急通信、遥感监测等应用方向为重点，兼顾科学实验等应用需求，构建航空信息局域增强网络。

无人机在本项目中的应用是对传统卫星应用的有益补充。它最大的优点是能够以跟随“注视”的方式传递信息，实现信息保障。为了实现低成本、高效率的应用，要求无人机长时间低速飞行，以节省起降成本。中国航天科技第三研究院凭借其强大的技术力量，将无人机定位为承载50公斤的载荷，连续5天在20公里以上的高空飞行。

据报道，无人驾驶飞行器目前正处于研发阶段，计划于2017年试飞。此外，今年将解决基于长航时高空无人机的网络信息系统关键技术，完成原理验证，2017年将建立第一代长航时高空无人机空中局域网系统，形成应用服务能力。

其他四个项目也针对具体的应用项目，其中快速云项目对应于飞艇在临近空间携带的局域网及其应用项目。与线云项目相对应的星载窄带全球移动物联网及其应用项目；红云宫对应星载宽带全球移动互联网及其应用项目；云腾项目相当于航天飞机及其应用。

行业专家表示，以五大工程为代表的五大工程的发展，不仅是国家综合国力的集中体现和重要标志，也是国家战略性新兴产业和先进制造业的重要组成部分，是国家科技创新体系的重要力量。其技术具有辐射范围广、产业驱动力强、相关产业多、产品附加值高、集群效应大等特点。它具有巨大的溢出效应和经济驱动效应。它将推动新一代信息技术、智能设备制造、新材料、新能源等高科技产业的发展。

在前进的道路上，高宏伟透露，航天科工集团将按照“以商业模式发展航天产业”的原则，坚持“技术创新、商业模式创新、管理创新”的“三个创新”。它将专注于用颠覆性和替代性技术发展这个行业。依托航天云网络平台，建立“商业航天区”，批量发布项目合作和配套合作指南，按照互利共赢的商业规则选择合作伙伴。无论是同行、科研机构、高等院校、地方政府、创业团队、国有企业、民营企业还是外资企业，他们都将受到平等对待。

首个国家商业航天产业基地登陆

高宏伟“无歧视合作”的目标之一是湖北省武汉市。《经济观察报》获悉，《武汉国家航天产业基地实施方案》已于2016年8月5日得到国家发展和改革委员会的正式批准，武汉成为中国第一个国家商业航天产业基地，标志着中国商业航天产业发展的历史性新阶段。

《经济观察报》获悉，到2020年，武汉国家航天工业基地预计将建成年产50辆运载火箭和40颗商业卫星的生产能力，年产100公斤以上、100公斤以下，年产值300亿元。

下一步，基地将以发展商业空间为主导产业，以新一代空间的发射和应用为核心。通过科技创新、商业模式创新和管理创新，基地将形成四大主导产业:航天运载火箭和发射服务、卫星平台和有效载荷、航天信息应用服务、航天地面设备和制造。

同时，作为武汉国家航天产业基地建设的主体单位，中国航天科工集团第四研究所(以下简称第四研究所)将继续在国防与民用技术一体化发展方向上创新。

据有关统计，目前，发达国家军用专有技术的比例不到15%，而军民通用技术的比例超过80%。航天系统的一些人曾经对《经济观察报》说，目前，与世界发达国家加强军事和军民深度融合的总体要求相比，国防和民用技术在航天领域的融合在水平、深度和广度上都有潜力。通过凝聚一批重点项目，可以有效促进产业集聚，从而刺激地方经济发展。

根据四院规划，下一步重点推进商业航天、激光设备、天然气设备、特种车辆和重工业设备四大工业平台建设，建设四大产业集群，引领四院“十三五”民用产业发展。

此外，第四研究院还将推进民用产业价值工程建设，提升价值创造能力和核心竞争力。以融资租赁公司的成立为契机，推进产融结合，大力推进资本运营和收购，实现民用产业的扩张、壮大和卓越。

据悉，目前的第四研究院是由原第四航天科学技术研究院和原第九航天科学技术研究院于2011年12月合并重组而成。第四医院总部在湖北省武汉市注册。截至2015年底，公司总资产417.1亿元，员工1.8万人，成员单位32个，主要分布在武汉市、孝感市、北京市远安县和湖北省南京市。

该公司研制的快艇小型固体运载火箭成功发射了快艇1号和快艇2号卫星。它开创了卫星-火箭集成技术，创造了中国最强的空间发射机动性和最快的测试发射记录。世界上首次利用火箭平台探测台风，并直接获取近海台风的内部风场数据。第四研究院还研制了世界上第一辆220吨多轴重型矿用卡车、国内第一辆全路救援钻机底盘、国内装载质量最高的自行越野底盘、国内第一辆600马力重型拖拉机、国内第一辆500马力大功率液压自动变速器、国内第一台10000瓦固态光纤激光器，取得了良好的经济效益和社会效益。

未来，中国航天科工集团将以战略性重大项目、重点产业和产品为导向，以强化战略地位、拓展战略领域、提升创新能力为重点，努力开拓市场空间，抢占行业制高点。

除了武汉、湖北，高宏伟还向其他地方伸出橄榄枝，推动国防和民用技术的一体化发展。他表示，CASIC将继续提供领先的商业航天产品和服务，并根据这一标准选择项目合作伙伴，“欢迎所有有兴趣参与商业航天工业发展的社会部门搭便车。”

与此同时，中国航天工业总公司和长江经济带产业基金会同社会投资机构，推出了“长江产业投资基金”，以促进商业航天产业的集聚和发展，建设商业航天产业。

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