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一些老司机在买车时会注意燃油供应方式，单点喷射和多点喷射是其中一种燃油供应方式，但有些司机不知道这两个术语，那么单点喷射和多点喷射的优缺点是什么？让我们互相了解。

单点注射和多点注射的优缺点是什么

什么是单点注射

汽车发动机，单点喷射也叫节气门体喷射或集中喷射。它使用1~2个喷油器，安装在进气歧管的节气门上方。发动机电子喷射装置主要由三部分组成:喷油回路、传感器组和电子控制元件。如果喷油器安装在原来的化油器位置，整个发动机只有一个汽油喷射点，即单点喷射。

单点注射的优势

单点喷射的喷油器位于节气门上方，喷射量取决于节气门的大小。其优点是结构简单，成本低，维修方便。

汽车单点注射和多点注射的优缺点是什么(图片来源:照相屏幕)单点注射的缺点

缺点是由于进气歧管的长度和位置不同，每个气缸中混合油和气体的量和时间不一致，导致不同的工作条件。其次，排放标准差，在市场上不受欢迎。

什么是多点注射

在汽车发动机中，多点喷射是在每个气缸的进气歧管上安装一个喷油器。汽油在进气阀附近喷射，并与空气混合形成混合气体。多点喷射在每个气缸中都有一个喷射器，因此混合气体的均匀性大大提高。另外，在进气管的设计中，可以充分利用空气的惯性增压作用，实现大功率设计。目前大多数电控汽油喷射发动机采用多点喷射。由于单点喷射的每个气缸中的进油不均匀，更多的油被逐步直接喷射到每个气缸的进气歧管中。

多点注射的优点

多点喷射发动机的优点是可以采用顺序喷射，因此空燃比控制比单点喷射更精确，喷射可以根据正时进行，喷射量和喷射正时可以精确控制，因此与单点喷射相比，功率更好，排放更好，燃油经济性更经济。

多点注射的缺点

虽然它比单点注射有更好的动力，但它的结构相对更复杂，成本更高。

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