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新德里是印度共和国的首都，该国的政治、经济和文化中心，也是印度北部最大的商业中心。根据联合国2014年发布的《世界城市化前景报告》，德里有2500万人口，居世界第二位。人口超过2100万的孟买已经成为印度人口最多的城市。

印度首都新德里是世界上空气质量最差的城市。一些生活在印度城市的人决定为了健康回到农村生活。

据报道，新德里有两千万人口。根据国际医学杂志《柳叶刀》污染与健康委员会发布的一份报告，2015年印度至少有250万人因污染而过早死亡，这是世界上最高的死亡数字。

报告显示，虽然口罩和空气净化器的销量在增加，但搬到小城镇、海边或山区已经成为在线聊天室的热门话题之一。

据报道，库马尔是一名来自南部泰米尔纳德邦的司机，他来到了大城市金奈，他说他计划回到家乡开一个有机农场。“我现在终于明白了，在我们的农村有新鲜的空气和干净的水是多么快乐。”

烟雾控制应该采取预防措施。印度中央污染控制委员会本周正式要求国家气象局建立新的预警机制，向新德里相关部门通报西亚沙尘暴和孟加拉湾热带气旋的进展情况。这两个因素被认为是印度北部冬季霾形成的主要气象条件。在上述气象条件的综合作用下，印度西北部冬季作物燃烧带来的空气污染物无法扩散。它与汽车尾气、工业废气和建筑粉尘一起在印度首都形成持续的烟雾。

报道称，有这种想法的人不仅是公民，还有驻新德里的外交官员。哥斯达黎加驻新德里大使阿尔瓦雷斯(Alvarez)在一份在线杂志上表示，她患有严重的呼吸道感染，已搬到卡纳塔克邦南部康复。“印度威胁着我的健康，也威胁着我的朋友和同事，”她在网民们发布的博客中说。

据报道，纳达·辛格和丈夫曾驻扎在不同的城市，她说女儿和家人住在北部城市勒克瑙时患有支气管炎。然后他们搬到了喜马拉雅山脉的德拉登镇，她的女儿康复了。现在，纳达的丈夫已经被转移到新德里，她选择留在德拉登与她的女儿。

最近，由于空气污染严重，新德里市政府也准备实施“偶数和奇数限制令”。然而，印度国家绿色法院坚持认为，市政府应该为启动“偶数-奇数限制令”建立客观标准。举例来说，一旦PM10的空气污染指数超过500，而空气污染指数超过300，便会立即实施奇偶数限制。此外，国家绿色法院还认为，双轮摩托车不应被排除在限制令之外，因为数据显示，双轮摩托车是城市废气排放的最大来源，而双轮摩托车占新德里机动车总数的一半以上。由于双方迄今一直僵持不下，公众舆论担心，一旦重雾霾再次来袭，“偶数限制令”可能仍难以兑现。

新德里的雾霾吸引了很多关注，但周边地区的污染更为严重。印度各界越来越认识到这一现实。联合污染控制和长期控制正成为新德里抗击雾霾的焦点。

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