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早在2016年，中泰汽车就开始规划氢燃料电池乘用车市场，并以氢燃料新能源汽车为未来发展方向。当时，中泰汽车表示，计划投资5亿元研发氢燃料电池汽车。到目前为止，它已经取得了一些成果。

今年4月，中泰E200FCV(氢燃料电池汽车)在上海车展上正式亮相。据报道，新车的翻新已经完成，计划明年上市。此外，新SUV平台的系统集成也已经过台架测试，将满足2021年大规模生产的技术要求。中泰表示，结合燃料电池汽车的大规模生产计划，基于1万辆的销量，销售收入可能达到22亿元。

由于政策的推动和用户对高耐久性的追求，燃料电池近年来发展迅速。据不完全统计，今年前8个月，国内在氢能和燃料电池领域的投资项目已经超过1000亿元，其中包括100多亿个项目。从销量来看，速度也大大提高了。今年前9个月，1251辆燃料电池汽车竣工，比去年同期增长7.6倍。

尽管氢燃料电池汽车的市场份额由于市场基础小而不值得一提，但它并不妨碍汽车公司的布局。目前，中国的传统汽车公司如SAIC、长城汽车和吉利汽车(5万英镑大奖)都已经布局完毕。然而，业内人士认为，燃料电池汽车产业仍处于早期发展阶段，面临着如何降低成本、加快布局的技术难题。只有不断降低成本，实现市场驱动，燃料电池产业才能从引进期进入成长期，并有可能进入普通用户手中。(文字/汽车主页章节涟漪)

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