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11月6日，吉利汽车控股有限公司(以下简称吉利汽车)发布了2019年10月汽车销售相关数据。数据显示，吉利10月份售出130，180辆汽车(包括柯灵)，同比增长约14%，同比增长1%。其中，2986件出口海外，同比增长124%。从1月到10月，总出口量为51，465辆，同比增长196%，成为吉利市场的一个强劲增长点。

根据吉利汽车官方网站数据，今年1月至10月，吉利汽车累计总销量达到1088290辆，同比下降14%。吉利汽车继续在中国品牌乘用车销量中排名第一，目前已实现136万辆的年度销售目标的80%。值得注意的是，从1月到10月，吉利售出了10294辆新能源和电动汽车，同比增长27%。其中，帝豪GLPHEV、佳吉MHEV和几何A占新能源和电动汽车总销量的66%。

具体型号的销量分析如下:

帝豪家族:10月36664汽车销量稳定

作为吉利的王牌家族，帝豪在10月份售出了36，664辆新车，包括三款车型，其中18，379辆为新帝豪，12，104辆为帝豪通用，6，181辆为帝豪GL。其中，新帝豪和帝豪GL的销量均较去年有所下降，但环比有所上升，尤其是帝豪GS同比增长27%。

博家:约伯“坐”稳2万销量，博瑞家族继续下滑

虽然有两种类型的汽车，但约伯是吉利最重要的部分。10月份，博家族售出22945辆新车，其中，由于约伯PRO的上市，在官方网站指导价下调1万元的前提下，约伯的销量较去年同期增长5.6%，至21396辆。相反，博瑞家族的情况越来越糟，10月份仅售出1549辆新车，同比下降56.46%。

视觉系列:10月份销量28195台，稳步攀升

视觉家族一如既往地为吉利贡献了可观的销量，为整个系列贡献了28，195辆汽车，同比增长30.45%。然而，该系列中仍然没有超过10，000的车型，销量也在逐年下降。无论是长期运动型多功能车还是长期运动型多功能车，还是其他两款车型，单一产品的实力仍需提高。

链接器系列:03+帮助链接器逐渐“回归正确”

与沃尔沃共同创立的高端品牌柯灵似乎并没有继续在市场上受欢迎。数据显示，10月份，领英共售出14038辆汽车，同比下降7.69%，但销量逐月逐步上升。领英系列的成长离不开03的强势。在9月份销量首次突破6000台之后，领英03 performance family在10月份创下新高，售出7028台，比上个月增长8%。

新车性能:有待开发的潜力

在过去一年上市的新车中，只有Plantronics和Plantronics表现良好，10月份的销量分别为12571辆和7763辆。虽然佳吉仍然有相对较少的恒星或几何图形A，它仍然保持缓慢改善的状态。即使在金九银十时期，销量也仍然不突出。

新车展望:图标可能成为吉利未来的新增长点

虽然市场销量稳步上升，但吉利最近发布了一系列备受市场期待的全新产品，如宝马框架图标下的第二款SUV，以及领英品牌目前的高端车型——领英05。其中，与定位于高端的柯灵05相比，吉利图标将通过与普兰特公司的相互扶持，成为吉利汽车未来销售的新增长点。

盖世总结:向上的产品结构是吉利近年来的发展方向。然而，在不利的环境下，吉利前进尤其困难。不断优化产品结构，促进渠道健康发展，降低年度销售目标等。是吉利为应对复杂的汽车市场环境而进行的调整和布局。正是因为这个原因，吉利一直能够保持稳定的发展势头。在金九银十的大背景下，吉利的高品质开发和改造成果不断展现，新产品不断进步，产品结构日趋年轻化和高端化。我相信，在2019年的最后两个月，吉利将会取得另一个好成绩，更轻松、更自信地实现136万辆的年度销售目标。

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