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本周，威来的高级管理层再次发生变动，首席财务官谢东·英将于本月底离职。马薇汽车股份有限公司和郭旺股份有限公司将加快V2G技术落地，面临传统燃油汽车的竞争。“劳动模范”许家印赴日本参观多家零部件企业，零跑汽车获得第二张无人驾驶路试驾照。

1.威玛汽车加入国家网络加速V2G技术登陆

最近，威玛汽车与国家电网全资子公司国家电网电动汽车签署了战略合作协议。双方将依托各自在智能纯电动汽车产品、充电技术和充电基础设施网络布局等方面的优势，在技术研发、数据交换、充电服务、能源互联网、新零售等领域开展深入合作，进一步拓宽智能技术创新边界，共同探索新能源汽车综合开发新模式。

在能源互联网领域，V2G桩双向充电技术是V2X应用的重要基础之一，它以“V2X车辆道路协调”和“V2H车辆家庭互联”等功能丰富了马薇的V2X生态地图。在与国家电网的合作中，威玛将率先研发V2G车辆桩双向充电技术，并在实际测量和地面应用中发挥主导作用，释放设备、信息和能源互联的潜力，帮助中国形成具有国际竞争力的能源体系。

魏玛将与国家电网一起，进一步改善魏玛在公共收费领域的网络布局。全国联网9万个自建充电桩接入后，“即用户线APP”充电桩的最大覆盖密度将翻倍。

与此同时，威玛推出了EX5520国电免费特别版车型，综合补贴后售价为181680元。用户将享受3年免费的国家网络公共收费桩。随着智能充电基础设施生态的建立，从2020年第一季度开始，用户将在全国范围内逐步享受到快速充电桩的“即插即用”便捷服务。

2.韦莱首席财务官谢东·英将于本月底辞职

10月28日，威来汽车发出通知，确认首席财务官谢东宇因个人原因辞去公司首席财务官职务，自2019年10月30日起生效。

伟来公司创始人、董事长兼首席执行官李斌表示:“我谨代表董事会和管理团队感谢谢东英先生对伟来公司的贡献，并祝愿他在今后的工作中一切顺利。”与此同时，魏来在公告中表示，该公司已开始寻找首席财务官的替代者，并将尽快填补该职位。

3.徐家印赴日本考察零部件领导

在为期三天的欧洲六大城市之旅后，徐家印汽车制造公司的第二站去了日本的名古屋和东京。在两天内，它检查了六个世界领先的汽车零部件公司，包括电气设备，丰田纺织，捷达，日立，佛吉亚戈尔电子和马瑞利。它不仅详细调查了这六家公司的核心产品和尖端技术，还重点调查了它们在中国的生产情况和未来投资计划。许家印多次表示，希望零部件供应商进一步加大在中国的投资，扩大产能，以满足恒大未来的发展需求。

此前，徐家印已经考察了博世、ZF、中国内地、麦格纳、伟巴斯特、巴斯夫、蒂森克虏伯、海拉、博泽等世界顶级汽车零部件公司。这一次，预计它将很快与各汽车零部件巨头达成战略合作，建立一个新能源汽车零部件供应链团队。

4.巴吞与欧洲企业签署合作备忘录

最近，巴吞与几个欧洲国家的当地零售和售后合作伙伴签署了谅解备忘录，共同开发欧洲电动汽车市场。这些合作伙伴包括瑞典的海德诺公司、法国的比米货运集团、葡萄牙的萨尔瓦多·卡埃塔诺公司和瑞士的现代驱动公司。

百腾首席执行官戴雷表示，在2019年法兰克福车展上，百腾M-Byte获得了非常积极的反馈。在与几个欧洲合作伙伴的接触中，他清楚地感受到了大家对百腾产品的认可和热情，这也让团队充满了信心。

此外，第一个工装部件——北腾M-Byte最近在南京工厂正式下线，标志着北腾试生产和大规模生产准备工作进入了一个新阶段。M-Byte将在11月下旬的广州车展上亮相，并计划在2020年年中开始批量生产。它将首先交付给中国用户。预计它将于2020年开始接受来自欧洲和北美的预订，并于2021年正式进入欧洲和美国市场。

5.零跑车获得第二次无人驾驶路试执照

2019年10月25日，全球未来旅游大会将如期在德清国际会议中心举行。在这次会议上，零跑汽车获得了无人驾驶开放道路的第二个测试许可证。

这次零跑获得了第二个国内驾照。一方面，它为后续的研发提供了更加丰富的真实场景，同时也是对企业研发实力的肯定。自2015年成立以来，零跑汽车一直将自主研发核心技术作为其发展重点。凭借大华在智能交通、人工智能、芯片研发方面的技术积累，零跑汽车仅用四年时间就实现了“三电”系统、智能网络连接系统和自动驾驶系统的自主研发。与此同时，零跑汽车配备了世界上第一个八合一电动驱动组件。它还首次应用了许多高科技技术，如生物静脉识别和人脸识别，给零运行S01一个非常高的智能程度。

目前，零点运行已完全掌握核心硬件平台的底层基础技术和自动驾驶算法技术，并已应用于零点运行S01，实现L2.5智能辅助驾驶功能。根据零跑技术路线计划，2021年将首先实现C平台量产车的L3级智能驾驶辅助功能，同时进行小规模的L4/L5自动驾驶测试，最终在2025年实现量产。

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