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雷克萨斯一年能否卖出20万辆汽车，二级豪华车型是否会有任何变化，将在两个月后揭晓。

根据雷克萨斯官方数据，去年10月，雷克萨斯在中国销售了16324辆汽车，同比增长11.2%。其中，混合动力汽车销量为5690辆，占当月销量的34.9%。

今年1月至10月，雷克萨斯在中国销售了160，914辆汽车，同比增长21.5%。这种增长非常明显，其在二线奢侈品品牌中的影响力日益增加。其中，混合动力汽车累计销量为53755辆，同比增长31.1%。

从短期来看，虽然雷克萨斯还没有宣布全年在中国的销售目标，但根据雷克萨斯的销售趋势和豪华车市场的整体趋势，今年20万辆的目标可能已经深深埋藏在雷克萨斯的心中。从长远来看，作为中国市场二线奢侈品牌的两大领军企业之一，雷克萨斯预计将进一步向“准一线”或年销量30万辆的目标迈进。

尽管中国汽车市场总体上正面临“冬天”的降温时刻，但随着消费升级的深入，豪华车市场仍呈现增长趋势，也是所有细分市场中表现最好的细分市场。与已经深入中国市场争夺车主资源的ABB相比，速度不算太慢也不算太差的雷克萨斯继续以进口车的身份引领豪华车市场。

从2018年至今，虽然豪华车市场总体呈上升趋势，但根据终端市场的调查，包括ABB在内的品牌在一定程度上也依赖于在品牌终端放弃利润，以数量换价格。从短期来看，终端的大折扣可以让奢侈品牌提供好的成绩单，但从长期来看，这会对奢侈品牌造成一些伤害。

除了ABB，与雷克萨斯处于同一阵营的一些二线奢侈品牌，如林肯和凯迪拉克，也在不断探索价格底线。与此形成鲜明对比的是，雷克萨斯一再反其道而行之。9月份，一些车型不仅“以更高的价格购买”，还正式提高了包括es、UX和NX在内的几款热卖车型的价格。

10月23日，雷克萨斯纯电动概念车LF-30在2019年东京车展上全球发布。据悉，LF-30这个名字有一定的含义:“L”代表雷克萨斯——雷克萨斯，“F”代表未来——未来，“30”有双重含义。一方面，这是为了纪念其品牌诞生30周年，另一方面，这也意味着这款概念车将在2030年向世界展示雷克萨斯电气化产品的概念趋势。

根据雷克萨斯的电气化愿景，雷克萨斯将于2019年11月推出首款全电动汽车。在未来三到五年内，雷克萨斯将推出第一款插电式混合动力汽车和一个全新的电动汽车平台。预计到2025年，所有雷克萨斯车型都将配备电动版，电动版销量将超过传统电动版。

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