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根据“汽车之家”的报道，近日，重庆联合产权交易官方网站上的信息显示，长安汽车正在出售长安PSA 50%的股份。项目预披露开始日期为2019年10月28日至2019年11月22日。长安汽车相关负责人表示，此次转让是“转型升级，注重自主性”。不过，针对网上流传的“宝能集团是买家”的传言，上述负责人表示，这只是股票上市的预披露阶段。

Caijing.com分别联系了长安汽车公关部和宝能汽车公关部确认此事。长安汽车相关负责人告诉财经网:“信息基本准确。28日，我们在重庆证券交易所发布了预披露公告。预披露期于11月22日结束。在此期间不应有任何变化。迄今为止，没有取得进一步进展。”

宝能汽车相关负责人表示，目前不方便透露这一信息。

10月30日，新华社报道。针对长安汽车决定出售其在标致雪铁龙的中国股份，并暂停与标致雪铁龙的合作，法国标致雪铁龙集团的DS品牌全球总裁伊伯朗表示，标致雪铁龙非常重视中国市场，并将中国市场视为全球发展战略的重要组成部分。DS品牌不会退出中国市场，并将继续在中国打造DS品牌。对于目前在中国的75，000名DS品牌用户，我们将继续提供售后服务。DS品牌在中国的下一步发展的具体计划正在制定中，目前还不能透露。

2011年，中国长安汽车集团有限公司和法国PSA集团共同成立了长安标致雪铁龙，各持有50%的股权。长安PSA主要生产DS系列豪华车品牌。根据深圳工厂计划，该工厂的年生产能力为20万辆汽车。

然而，DS在中国的销售并不理想。当年长安汽车和PSA签署合资协议时，双方都预计在2014年完成中国市场10万辆汽车的目标销量。然而，2014年，DS品牌在中国市场第一个完整销售年度的销售数据为23，000台，远低于预期。在接下来的几年里，DS品牌的表现也不尽如人意。从2015年到2018年，DS品牌在中国的销售额分别为24，600、16，100、61，000和39，000。销售额难以提高，这也使长安PSA长期处于亏损状态。

另一方面，长安汽车10月30日晚发布的2019年第三季度报告显示，今年前三季度公司收入为451.15亿元，同比下降9.5%。上市公司股东应占净利润为-26.61亿元，同比下降328.83%，每股收益为-0.55元。

值得注意的是，长安汽车今年第三季度实现营业收入152.4亿元，同比增长7.25%，归其母公司净利润4.21亿元，同比增长5.61%，归其母公司净利润6.21亿元，同比增长12.65%。这意味着该公司第三季度的业绩得到了大幅提升。

数据显示，今年前9个月，长安汽车销量为122.59万辆，同比下降23.59%。然而，自第二季度以来，该公司开始显示出复苏和反弹的迹象。其中，长安客车品牌零售额同比持续增长，重点产品CS75系列、CS55系列、CS35系列、益东系列平均月销量达到1万辆。长安福特的零售额也从5月份到6月份逐渐回升，双福系列、夏普世界、蒙迪欧等关键产品环比大幅增长。

汽车行业分析师任万福对财经网表示:“长安汽车此举旨在剥离不良资产，提高企业资源利用效率，从而获得良好的财务指标，并与母公司的战略实施相协调。对港务集团来说，这也是一个无奈的举动。对于销量下降，它无能为力。与其混日子，不如找个新伙伴。"

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