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为了更好地促进全球跨境协调，明确旅游公司、汽车公司、城市和其他实体在未来旅游生态中的角色，讨论未来旅游模式、旅游技术、交通结构和交通战略的重大变化，以及整个行业将面临的机遇和挑战，中国电动汽车100强委员会组织了2019年全球未来旅游大会，以促进旅游生态变化、转型创新和国际协调，迎接旅游革命。以下是比亚迪轨道业务总经理维利的真实讲话记录:

尊敬的主人，尊敬的领导，尊敬的客人，早上好！比亚迪对这样的会议并不陌生。说到旅行，我们更多地考虑我们的汽车，包括今天在座的许多客人。事实上，这么多年来，比亚迪在电动汽车领域做了很多工作。在开发过程中，比亚迪也得到了许多领导的大力支持，包括我们的客户。

未来旅行只有一辆车吗？我们一直在考虑这个问题。在过去的几年里，我们也做了相当多的思考。云巴，比亚迪为今天的未来之旅给每个人带来了不同的想法。“云巴”可以想象云巴这个名字的由来，它真的是一辆云巴士吗？它真的像云中的一辆公共汽车。程导演给了我们深入的研究和支持。

今天，我们的旅行不仅仅关注地面。未来的旅行可能是三维的。当彭总刚才播放一段小视频时，我有一种特别的感觉。旅行的未来不仅是地下、地面和空中，而且是三维和多维的。我今天带来的主体——比亚迪云霸，将通过我们的创新在未来的旅行中有一些新的想法。在过去的8年里，我们一直坚定不移地练习。

今天有三个主题可以分享:第一，城市交通的现状；第二，对未来城市旅游的展望；第三，比亚迪云巴引领未来旅行。

城市交通现状。过去，随着中国和世界的快速发展，在整个城市化过程中有两种明显的感觉:一是城市化；第二，汽车的普及。在座的许多人都是与汽车行业相关的企业家，包括汽车行业的人。过去，面对城市化带来的空气污染和交通拥堵问题。首先，发展电动汽车，中国的电动汽车委员会的100，鉴于空气中的烟雾，我们正在大力推广电动汽车。面对汽车造成的交通堵塞，也是我们应该关注和思考的一个重要问题。

电动汽车可以解决空气污染，但如何解决交通拥堵呢？汽车越来越多了。这张热图是高德地图拥挤指数的热图。颜色越深，交通拥堵越严重。我们可以从全国各地的城市看到祖国是红色的。2018年，61%的城市正经历高峰地区的交通拥堵，并且交通拥堵正在急剧增加。从北上官一线城市到小县城，交通拥堵也不例外，整个出行时间在高峰时段变得越来越长。从半个小时到一个半小时，再到两个小时，已经成了家常便饭。交通拥堵导致时间成本大幅增加。以下是2018年通勤高峰的十个延迟城市的排名。北京、广州、哈尔滨、重庆等等。我们的交通堵塞消耗了大量的时间。这种浪费时间实际上是对社会成本的巨大浪费。

为什么交通堵塞如此严重？它每年都在建造。我们可以看到道路建设的速度与汽车增长的速度完全不同。在过去的十年里，汽车的平均增长率超过了10%。当然，从去年到今年，由于各种原因，包括汽车增长大幅放缓，汽车的实际数量一直在增加。汽车保有量每年增长10%左右，但道路增长率每年只有2%左右，这是一个严重的错配，因此交通拥堵越来越严重。

接下来，我想和所有的客人分享未来城市旅游的前景。面对交通挤塞这样的矛盾，我应该怎样做和怎样做才能解决这个问题。

这里有两张照片，你可以看到，一张是东京，另一张是北京。让我们来比较一下这两个城市。东京的人口约为3500万，北京的实际常住人口接近3000万，这两个城市相似。事实上，东京大都市区的核心区域比北京小，其车辆人口约为800万，而北京约为500万。从这些指标来看，应该说东京比北京更拥挤，汽车更多，城市人口更稠密。事实上，不是。东京的整个旅行非常顺利。原因是什么？显然，从这两个网可以看出，铁路运输是旅行的方式。东京有2700公里的轨道交通，大、中、小运量互补。地铁的大运量超过300公里，约占20%，其余由中小运量的轨道交通支撑。事实上，北京有更多的地铁和更长的里程。在座的许多领导人可能住在北京。北京的地铁有900公里长，不久将超过1000公里，超过东京的地铁。交通堵塞仍然很严重。原因是什么？他只做了大流量，而不是小流量，补充了大流量。城市就像人体的血液循环系统。地铁干线作为主要的动脉，其分支线路是毛细血管。大动脉通畅，毛细血管不通畅。我们必须有畅通的动脉和毛细血管，这样整个城市才能顺利通行。这样，用公共交通代替你自己的私家车。轨道交通也是公共交通的重要组成部分。

国家还优先发展整个交通系统，公共交通大力发展轨道交通。秘书长习近平也提出了建设一个强大运输国家的道路。事实上，前一段时间，他还发布了一个强大的运输国家的相关政策。其中，有1、2和3个目标。什么是概念？在城市里要花一个小时，在城市之间要花三个小时。在这中间，我们已经基本上在一个小时内实现了城市间的联系。例如，从广州到深圳需要半个小时，但在广州从一个区到另一个区可能需要两个小时，在深圳从一个区到另一个区可能需要两个小时。换句话说，高速铁路和铁路使城市和城市更加顺畅。但是，由于城市中没有发达的大、中、小运输能力互补系统，我们目前的矛盾仍然很尖锐。

轨道交通是一个政策导向的领域。铁路运输也有相应的门槛。地铁有相应的门槛，轻轨也有相应的门槛。不同的城市应该选择不同的适合自己的轨道交通支持。目前，在许多城市，人们不太重视中小运量的轨道交通。事实上，他们想解决交通拥堵，发展轨道交通和修建地铁。这是否意味着每个城市在发展轨道交通时都应该修建地铁？地铁费用也很高。此时，将使用更多的中小型铁路运输。例如，在未来的城市中，北京将作为一个例子，地铁将作为一条干线，云坝将作为一条支线，它将通过住宅区，商场，医院等，使整个城市成为一个平稳的铁路城市。未来的旅行，就像这张照片，是一个三维模型。地下地铁，地面上有我们的网络的汽车，空气是我们的云轨迹，云吧，等等。

比亚迪的云巴是比亚迪多年来在新能源汽车领域积累的技术。我们花了7年时间，投资了100亿块拥有自主知识产权的电池。目前，我们很多人都在延伸和期待着原始的电动汽车，包括我们的自转向桥，包括永磁同步电机，包括我的供电方式，原始的传统的地面轨道电池，以及接触网和地面电源等。云巴已经延长了我们原有的电动公交车的供电时间。这种电源我们用动力电池，导电轨也是一样的，所以我们不需要用导电轨供电。

云巴一直都有这样的技术起源。同时，我们在供电系统中采用了集中供电。我们采用了智能监控，包括智能充电管理模式，使我们的整个区域，不仅仅是轨道，包括我们的汽车，变得非常小。尽可能不要占用道路资源，把道路资源留给现在的汽车。我们在空中占据了一些空中交通接口，我们采用了独立创新的轻型设计，使我们的空间站更加智能化和无人值守，空间站还使用太阳能电池板等，以更好地利用我们的能源。整个云巴是无人驾驶的。我们的通信系统和信号系统采用ITE-U，与华为携手合作，并采用2×2安全系统，确保其运行的绝对安全。车载四合一通信、车载PIS系统、车载广播系统、车载视频监控和可视对讲使我们的系统更加智能和安全。

同时，我们也有许多创新的设计，包括我们的道岔，这在轨道交通领域可能是前所未有的。这是我们自己完全创新的设计。三个道岔，包括我们的拳击手道岔等。整个轨道的交互式转移变得更加安全和方便。

我们的专利分布在充电系统、车辆系统、开关系统、桥接系统和通信系统。我们在轨道交通领域积累了大约4000项专利。我们积累了大量的专利，并以少量的数量进行分配。

云坝采用智能控制，我们的整车完全无人驾驶，车站无人值守，人脸识别，整个设备的管理采用智能设备解决方案，云坝和云坝之间采用自动定位。

未来，智能出行将整合大量用户数据，我们的云吧可以挖掘更多用户需求，将智能出行、智能停车、智能加油充电、智能服务整合起来，打造智能生态系统，让我们的整个出行更美好。整个系统是安全的。我们采用嵌入式集成设计，永不脱轨。没有起重机可以用来提升汽车。一些防台风设计、快速逃生路线、防火材料等。确保绝对的设计安全。实现L4级自动驾驶，故障率为0.001%，发车间隔为2分钟，操作更加方便顺畅。客车的运行速度是客车的两倍以上，包括车身的轻量化设计、100%的电制动、制动时的功率反馈以及车载动力电池的供电。

这是云巴游遍整个城市的场景。这里我们有一个小点心给你看。

这是各种不同的场景。这是我们的云巴穿梭于城市中央商务区的场景。还有一些场景，我们穿梭于办公区、公园、社区和购物中心，直接到达购物中心的二楼，包括我们的旅游区，包括各种城市居民的居住地。

最后，我想说的是，比亚迪作为一家致力于新能源汽车的科技企业，在技术和创新方面一直在不断进步。我们不断探索新的旅行方式。我相信未来的世界应该是一个平稳的世界，一个绿色的世界和一个环境友好的世界。比亚迪愿意利用技术创新不断创新，引领未来的旅行，满足人们对更美好旅行的渴望。

谢谢大家！

请关注盖世汽车现场直播的“2019全球未来旅游大会”！

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