网站首页

关于广汽集团

广汽集团成立于2005年6月28日。由广州汽车集团有限公司全资变更组建，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团有限公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁集团有限公司、广州长隆酒店有限公司共同发起组建的大型国有控股股份制企业集团。

目前，集团官方网站宣布，集团的汽车公司包括:广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、广汽日野、广汽比亚迪、广汽新能源、广汽威来。

2018年，广汽集团生产汽车219.4万辆，同比增长8.77%，销售汽车217.9万辆，同比增长7.34%。自2013年以来，广汽集团已连续七年入选财富500强，2019年排名第189位，2018年排名第45位。

下属汽车企业工厂布局和产能规划细分

广汽本田目前正处于快速发展时期。2018年，其年销量达到73.9万辆，创历史新高。这也意味着其目前的三家工厂将满负荷运转。另据了解，随着新能源汽车的逐步丰富，广汽本田正计划扩大新能源产能建设，其中新建12万辆/年，改建和扩建5万辆/年，共增加17万辆/年。

同样，广汽丰田正计划扩大新能源产能。据数据显示，今年5月，广汽丰田新能源汽车产能扩张项目的第一期和第二期均获得了双方股东的批准。该项目两个阶段的总产能增加了40万辆/年，计划于2022年完成并投入生产。此外，广汽丰田TNGA系列发动机建设项目也已获得双方股东的批准。根据丰田的计划，从2020年开始，丰田将加快引进以中国为首的纯电动汽车，到2025年停止销售纯燃料发动机车型，以实现不同程度的电气化。这些计划的实施将与丰田在中国的新能源汽车产能建设计划保持一致。

2018年，广汽川汽的年销量超过53万辆。这种快速发展的趋势是广汽客车缩小自身品牌线、专注川汽品牌的结果。但是，从广汽客车广州、杭州基地现有产能来看，现有产能有些紧张，无法完成50多万辆的产销任务。去年年初，广州汽车乘用车新疆基地主体工程一期工程竣工，产能增加5万辆/年。未来，新疆基地的年生产能力计划扩大到10万台。

从销量来看，GAC Fick去年每年售出123，000台。今年，汽车市场冷的时候，销量急剧下降，产能利用率将大幅下降。

去年，广汽三菱充分利用其生产能力，每年售出144，000台。随着产品的扩张，广汽三菱计划将其生产能力扩大2.3倍，未来每年有30万台的潜力。

广汽日野在成立之初，以“一个项目，两个基地”的方式重组了广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司。从化基地主要生产日野重卡、拖拉机、羊城系列轻卡、驱动桥等关键总成。沈阳基地在保留现有系列商用车的基础上，引进了日野多功能量产商用车(旅游客车和公共客车)，年产整车4000辆，底盘5000辆。由于销量持续下滑，2016年5月初，广州汽车集团有限公司董事会一致通过了《广州汽车日野(沈阳)有限公司解散清算决议》。目前，广州日野汽车只有从化基地。

广汽比亚迪新能源客车项目计划总投资30亿元，总用地面积1000亩，其中一期投资8.5亿元，占地700亩。在八达，一个班次可以生产5000辆各种类型的新能源公交车和5000辆商用公交车，实现产值60亿元。

今年4月，随着艾诺斯的下线，广汽新能源智能生态工厂一期工程正式投产。据了解，该工厂于2017年9月开工建设，占地面积47万平方米。工厂总体规划生产能力为40万台/年，一期生产能力为20万台/年。今年，工厂生产了两种型号，AionS和AionLX。

广汽威来新能源汽车技术有限公司成立于2018年4月，注册资本5亿元。由广汽集团、广汽新能源、威来基金、威来汽车及创始团队共同拥有，实现了传统汽车制造经验与互联网汽车制造理念的深度融合。

2019年5月20日，广汽威来新能源汽车技术有限公司正式发布了品牌名称海昌和创和第一款概念车。

汽车企业从系谱中“除名”

在十多年的发展和整合过程中，广汽集团一直在构建“大广汽”的战略蓝图。经过反复收购、合资、重组，一些原有的合资、独资企业如广汽长丰、广汽吉奥、广汽客车、广汽中兴等已不存在于官方网站公布的汽车公司谱系中。

广汽控股:该公司由广汽控股和吉奥控股于2010年联合成立。广汽控股持有51%的股份，吉奥控股持有49%。然而，受品牌认知度和营销能力的限制，广汽戈诺迅速从繁荣转向衰落，直到广汽于2015年8月底发布通知，宣布广汽戈诺完全归广汽所有。2016年3月18日，广汽集团发布公告，同意广汽的子公司广汽乘用车购买广汽戈诺49%的股份。目前，原“广汽戈诺汽车有限公司”已变更为“广州汽车集团乘用车(杭州)有限公司”

广汽长丰:2009年9月，广汽投资10.05亿元收购长丰汽车29%的股份，成为长丰汽车最大股东。长风集团退居第二，三菱退居第三。然而，美好的时光并没有持续多久。2012年，广汽长丰选择退出市场。广汽长丰最终成为广汽-三菱合资企业的承运人。猎豹品牌最终回归长风集团独立发展。

广汽客车:广汽客车是由广汽集团整合旗下两大客车制造商广州悦龙客车有限公司(原广州五十铃客车有限公司)和广州魏军客车有限公司组建的客车制造商，以其主品牌命名。目前，官方网站上有广汽和五十铃两大客车品牌。然而，在谱系图中，“广汽巴士”的名称已经被“广汽比亚迪”所取代。

广汽中兴:2013年，广汽乘用车与中兴通讯在宜昌共同投资成立合资公司——广汽中兴(宜昌)汽车有限公司，开展汽车零部件的采购、生产和集成，注册资本5亿元。其中，广汽占40%，中兴占60%。

广汽中兴宜昌基地产能规划分为两个阶段。第一阶段计划每年生产100，000台，第二阶段将再生产100，000台。然而，在过去几年的发展中，合资公司在其发展过程中遇到了许多困难。两年来，“停产”、“破产”的谣言不断，炒“蓝宝”事件更将双方矛盾公之于众。一些分析师认为，广汽与中兴建立合资企业是为了“得到你需要的东西”；前者是针对广汽的布局，而后者是为了打破多年来汽车生产资质的束缚。这家合资公司成立了4年。由于管理不善，广汽集团于2017年4月正式宣布对广汽中兴进行重组。宜昌生产基地规划了5年，最终服务于广汽川汽。

试读已经完成。如果您想阅读所有内容，请登录查看。

*版权声明:本文是盖世汽车的原创文章。如果您想重印，请遵循重印说明中的相关规定。违者将依法追究法律责任！

• 上一篇：奥迪9月份销量增长12.4%
• 下一篇：Ghosn的线人也被卷入工资丑闻，或者被迫离开日产。