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从手动剃须刀到电动剃须刀，从传统牙刷到电动牙刷，汽车也有从燃油汽车到电动汽车的发展趋势，但这并不意味着内燃机将濒临灭绝，因为它也在进行一场“电气化革命”，如电动涡轮增压器技术的到来。

电气化是汽车“新四化”的重要方向之一。内燃机本身正在不断提高其电气化水平。电子节流阀、电动燃油泵、电动涡轮减压阀等。发动机的许多零件上都增加了“电气”这个词。今天，巨型涡轮增压器加勒特推出了电动涡轮增压器。什么是“黑色技术”？

有些人可能会问什么是电动涡轮增压器，与传统涡轮增压器有什么不同？本质上，区别在于两者的驱动源不同，一个由排气管中的废气驱动，另一个由电机直接驱动。传统的废气涡轮增压器技术更加成熟可靠，而电动涡轮增压器近年来也大量生产，大大消除了涡轮迟滞现象，响应速度更快。

奥迪SQ7(参数|查询)和S7电动涡轮增压器来自法洛，而梅赛德斯S级电动涡轮增压器来自博格华纳，加勒特的最新技术将很快应用于奥迪车型。加勒特命名为电动涡轮增压器E-Turbo，目前正在开发一款Q7测试车。

由于电动涡轮增压器需要更高的功率支持，因此需要一个48V的电压系统来匹配负载。同时，加勒特的E-Turbo可与多种混合动力系统兼容，如混合动力电动汽车、混合动力电动汽车和PHEV，提高发动机的动力和燃油经济性。据官员称，这可以使汽车更好地满足即将到来的欧7排放标准。

总结:

节能减排是未来全球汽车的大趋势。标准变得越来越严格。如何实现更高的燃油经济性是每个汽车企业需要面对的问题。加勒特的电动涡轮增压器不仅能改善涡轮迟滞现象，还能有效减少废气污染，同时二氧化碳排放量也大大减少。博格华纳和法里奥也在推动这项新技术。我相信在不久的将来，中国将会有更多的大规模生产模式。

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