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随着电动汽车规模的增大，人们逐渐开始关注电动汽车的辐射问题。人们都知道手机是放射性的，电动车也是，电动车比手机电池规格大十多倍，放射性更强？作为回应，9月30日，汽车之家就电动车辐射相关问题采访了中国汽车工业协会副秘书长许彦华。

许彦华说，人们应该首先认识到，电动汽车的辐射是非电离辐射，也称为电磁辐射。电磁辐射无处不在，比如手机、电脑、微波炉等。都发射电磁辐射。电离辐射是不同的。例如，今年的热门纪录片《切尔诺贝利》讲述了人类历史上最严重的核辐射事故。据统计，93，000人死亡，270，000人患有癌症和其他严重后果。因此，电离辐射对人体非常有害。正是这种电离辐射使人们在平时谈论辐射的“颜色”。然而，我们在日常生活中很少接触到电离辐射。偶尔暴露在电离辐射下的场景可能是医院里的x光拍摄。

关于电动汽车辐射的第二个误解是，电动汽车的电池很大，所以它们的辐射很强吗？这也是电动汽车导致脱发的谣言的主要来源。根据许彦华的说法，与人们的常识不同，电动汽车的电池组现在密封得很好，但是它在三个电场中辐射最小。但是，无论是电机、电控还是电池，任何车辆在发布前都经过了EMC的测试，以确保车辆上电子产品的电磁辐射水平在国家标准范围内。

值得一提的是，在2018年之前，电动汽车和传统汽车都将使用电磁兼容进行电磁辐射测试。2019年7月1日后，新的国家标准GBT37130-2018将用于电动汽车的电磁辐射测试。这套为电动汽车量身定制的国家标准将使人们对电动汽车的使用感到更加舒适。

关于电动汽车的具体电磁辐射测试数据，许彦华表示，由于不同车辆的测试数据不同，目前还无法获得。然而，据业内专家介绍，电动汽车在静止和运行条件下的电磁辐射测试数据不同，但辐射强度比人们想象的要小。根据某机构的测试，只有电动汽车的仪表板在静止时有轻微的电磁辐射，强度为0.08μ t。以40公里/小时的匀速行驶时，地板位置的电磁辐射最大，为0.39μt；加速时，楼层位置上升到4.89μt .当手机待机状态在0.1到0.2μ t之间时，接听电话时电磁辐射达到峰值25μt。

从数据对比可以看出，电动汽车的辐射强度明显较低。此外，联合国国际卫生组织的权威标准为100μT，中国与该标准一致。因此，只要电磁辐射强度低于100μT的电磁场强度，就是安全的。在听到电动汽车辐射会导致脱发甚至癌症的谣言后，你不应该再被征税。

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