网站首页

在推动自驾车商业化方面，如果武汉是中国第一个“吃螃蟹”的城市——它已经发放了第一批自驾车的商业牌照，百度是中国第一个“吃螃蟹”的企业。9月26日，百度宣布其无人驾驶出租车在长沙正式试运行。未来，普通市民也将有机会亲身体验百度的自动驾驶技术。据了解，该项目是我国首个面向市民的自驾车出租车试点项目，对行业探索自驾车商业化具有重要的参考意义。此外，本周自动驾驶领域还发生了哪些重大事件？让我们来看看:

来源:百度

武汉颁发首个国家自动驾驶仪商业牌照

9月22日上午，全国智能网联盟车辆(武汉)测试示范区正式开放。在此期间，武汉市交通局正式颁发了国内也是第一批智能网联盟车辆载人测试运营牌照，分别由百度、梁海科技、深蓝科技等企业获得。

武汉市交通局相关负责人表示，发放自驾车商业牌照的最大意义在于，相关企业可以在原有测试的基础上，加强对5G环境下的远程驾驶、车路协调等新功能的测试，并进行人工试运行，从而推动智能驾驶技术在真实场景中的应用。

现代汽车集团和安博夫在自动驾驶仪上建立合资企业

当地时间9月23日，现代汽车集团和安博夫联合宣布，他们将合作成立一家自主合资企业。未来，合资公司将致力于推动美国汽车工程师协会(SAE)L4和L5级自主驾驶技术的设计、开发和商业化，进一步提升双方在全球自主驾驶生态系统中的领先地位。2020年，合资公司将开始测试全无人驾驶系统，并将在2022年为无人驾驶出租车供应商、车队运营商和汽车制造商提供一个可生产的自主平台。

据报道，合资企业的总价值约为40亿美元。现代汽车集团和安伯福将各拥有合资企业50%的股份。其中，安博夫将为合资公司提供其自动驾驶技术、知识产权和约700名专注于开发自动驾驶解决方案的员工，而现代汽车集团的子公司现代汽车、起亚汽车和现代移动将共同出资约16亿美元的现金和4亿美元的汽车工程服务、研发资源和知识产权收购。

资料来源:长城汽车公司

智能网络连接布局/大数据长城与华为再次牵手

9月24日，长城汽车与华为在深圳正式签署战略合作协议。双方将在智能网络、智能驾驶、智能驾驶舱、智能电力、云服务、大数据和旅游服务等创新技术领域充分合作。

这不是长城汽车和华为的首次合作。早在去年3月，长城汽车、华为和中国移动联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术就通过了长城汽车徐水测试点的测试，达到了毫秒级的响应延迟。今年7月15日，长城汽车还与华为等科技、互联网和通信行业的八大巨头签署了生态合作协议，并推动了与华为在汽车智能、云服务和大数据方面的全面合作。长城汽车与华为在智能互联网接入车、大数据、云平台等诸多创新技术领域的合作，进一步明确了双方共同推动智能互联网接入车快速发展的愿景。

来源:地平线

车英科技与地平线达成战略合作

9月24日，零点宣布与车英技术在自动驾驶卡车的前端装载和大规模生产方面进行战略合作。horizon将开放其“芯片+算法”底层人工智能能力，积极响应车英对卡车物流自动驾驶的定制需求，并帮助车英科技成功开发和批量生产自动驾驶卡车。这种合作意味着horizon商业登陆的步伐已经正式进入干线物流领域。

温彻斯特科技创始人兼首席执行官马哲仁表示:主干物流是一个前景广阔的蓝色海洋市场。据不完全统计，中国有600万至800万辆9.6米以上的重型卡车，商用车总数可能达到2000万辆。只有与重型卡车相关的城际物流是一个4万亿到6万亿人民币的市场。而干线物流是自动驾驶大规模商业化的最佳场景之一，受到业界的广泛青睐。

照片来源:射手座巨闯

一汽和速腾聚创将生产智能固态激光雷达

9月25日，一汽集团与速腾巨创签署深化合作协议。在原有合作的基础上，双方将开展智能固态激光雷达车规生产的研发合作。未来，一汽集团将为人马座集团提供R&D资金、系统技术和测试设备。人马座集团将根据一汽项目的需要，提供适当的R&D投资，并开展智能固态激光雷达硬件系统、传感算法开发、测试验收等后续相关工作，确保智能固态激光雷达能够成功应用于未来三级甚至更高级别的一汽集团自动驾驶系统集成。在一汽集团自主研发的新一代自动驾驶系统的基础上，双方将把射手座智能固态激光雷达作为自动驾驶系统的核心组件，共同推进汽车轨距级大批量生产的智能固态激光雷达的研发和落地。

签约网站一汽集团和射手座聚创也展示了一年多来双方合作的里程碑式成果:世界上第一批用于汽车轨距测试和自主乘用车批量生产研发的RS-LiDAR-M1智能固态激光雷达。据报道，与原始版本相比，M1遥感激光雷达在性能上有了质的提高，硬件体积减少了一半。它可以集成到车身中，而不影响车辆的整体空间，整体接近最终的生产版本。

福特在第三城市启动驾驶员自动驾驶仪

几天前，福特汽车公司宣布将在美国得克萨斯州奥斯汀启动自动驾驶业务的试运行，这是继迈阿密和华盛顿之后的第三个城市。根据计划，福特将在2021年大规模生产自动驾驶汽车，其自动驾驶商业运营也将在这三个城市率先登陆。

据福特称，在接下来的几个月里，福特和阿尔盖的研究人员将驾驶第三代福特自动驾驶测试车在奥斯汀市东部和市中心之间穿梭。通过测试车携带的传感器，他们将绘制高精度地图，包括城市主要道路的街道、建筑和所有静态建筑，为下一步自动驾驶仪测试做准备。除了在当地测试自动驾驶汽车之外，福特还将在奥斯汀推出驾驶员自动驾驶服务。包括从大型大学校园到市中心，以及人口密集地区的主动网络总线服务。

照片来源:阿波罗阿波罗智能驾驶

45辆百度自动驾驶出租车在长沙试运营

9月26日，百度在长沙宣布，它已正式启动无人驾驶出租车“机器人轴”的试运行服务。从现在起，普通长沙居民可以登录阿波罗官方网站申请种子用户，并有机会尝试乘坐。

据了解，百度试运营的自驾车出租车是由百度和一汽红旗共同开发的“红旗电动车”。第一批45辆基于阿波罗自动驾驶技术的车辆，在自动驾驶软硬件、预生产能力、车内人机交互、安全冗余保障和云车队管理等方面进行了全面升级和优化。不仅如此，红旗电动车前方还装有阿波罗定制的OBU(车载单元)，可与智能网络连接路边设备进行L4级道路协同感知驾驶，并在内屏上反映当前路面上行人、车辆等信息，以及车内驾驶员视角不可见的盲区，甚至提前预测红绿灯变化和等待时间，实现智能汽车与智能道路的紧密结合。

照片来源:主线技术

主线技术完成第一轮融资

9月27日，主线科技正式宣布完成首轮A+融资。投资者是全球汽车零部件供应商博世集团的风险投资部和全球投资管理公司pross拥有的银山资本。这笔资金将用于不断增加港口和高速干线物流运输领域的无人研发投资，以实现港口、高速干线和城市地区的全面物流运输。

作为物流无人驾驶平台和服务提供商，主线技术特别关注自动驾驶研发过程中产品和应用场景的适应性。作为领先的无人港口解决方案，其核心产品干线港已成功应用于中国北方最大的综合性港口天津港。目前，无人搬运车已在天津港成功运行一年，与有人搬运车一起装载和运输集装箱。这是世界上为数不多的正在进行的试点项目之一。未来，主线科技表示，随着智能互联汽车试验场和开放道路的开通，公司将在北京、天津、上海、山东等地开展道路试验，进一步提高产品的稳定性，从港口开始，逐步打造覆盖封闭、高速和城市地区的物流引擎。

试读已经完成。如果您想阅读所有内容，请登录查看。

*版权声明:本文是盖世汽车的原创文章。如果您想重印，请遵循重印说明中的相关规定。违者将依法追究法律责任！

• 上一篇：也许，是误会了肖鹏的车
• 下一篇：当双鱼座满月时，水瓶座最容易受到什么情绪的影响？