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中西部地区加快铁路短板修复步伐，为经济社会发展奠定坚实基础。以湖南为例，全国高速铁路网的“八纵八横”主干线已经“两纵两横”贯穿湖南省。截至今年7月，湖南省在建的9个铁路项目已完成总投资122亿元，占年度投资计划的56%。

专家们还表示，中西部地区仍有大量基础设施债务，只有交通基础设施建设好了，我们才能谈工业发展。

同时，交通基础设施仍然是西部大开发的重点。十三五期间，我们将重点建设十条高速铁路走廊。

加快中西部铁路建设

截至2017年底，湖南铁路里程4739公里，其中高速铁路1397公里，居全国第四位。截至今年7月，已有9个在建铁路项目完成总投资122亿元，占年度投资计划的56%。

8月29日，湖南省省长许主持召开省政府专题会议。贯彻7月31日中央政治局会议精神，听取在建铁路建设和重点薄弱环节短板完成情况汇报，研究部署推进在建铁路建设工作。

会议指出，要围绕“城际高速铁路”目标，加大对在建铁路项目的推进和评估力度，及时解决筹资、征地拆迁、技术优化等问题，力争年底前圆满完成淮绍铁路建成通车的计划目标。加快推进渝中大厦长干段、沪南东路向长段等前期项目，将广东永州至清远、江西常德至岳阳至九江高铁纳入全国铁路规划衔接报告，争取全国支持。

在邻近的湖北省，未来三年铁路投资将达到1000亿元。黄冈至黄梅铁路、宜昌至郑万联络线、Xi至十堰高速铁路、阳逻港支线铁路、宜万铁路新高坪站等五个项目的前期工作取得重大进展，预计今年内开工。

在西南地区，根据中国铁路总公司的官方消息，重庆至昆明的高速铁路已经通过审批，最早将于2018年建成。渝昆高速铁路从重庆枢纽出发，经过重庆主城区、江津、永川等地，进入四川泸州、宜宾，再进入云南昭通、曲靖会泽，连接昆明枢纽的昆明南站。

根据目前的批准，重庆至昆明的高速铁路有18个车站。全长约718公里，设计时速350公里，投资1170亿元。

四川近期提出加快建设以“四个方向、八条走廊、五个枢纽”为主体框架的现代综合立体交通体系，力争到2022年实现铁路总里程6000公里(高铁已建成和在建里程2300公里)。这相当于比当前运行里程增加了25%。

甘肃西北部也在加快铁路建设。8月28日，甘肃铁路投资建设集团有限公司成立大会在兰州召开。甘肃铁路投资集团是由甘肃省委、省政府确定的省级骨干大型企业。集团的成立意味着甘肃省拥有铁路项目投资、融资、建设、管理和运营的统一平台。

此外，据官方消息，内蒙古目前正在建设呼和浩特至张家口、赤峰至通辽至北京至沈阳的高速铁路。“十三五”期间，将规划建设济宁至大同高速铁路和包头至银川高速铁路。齐齐哈尔至海拉尔至满洲里高速铁路、包头至Xi安高速铁路、包头至榆林段、齐齐哈尔至乌兰浩特至通辽高速铁路中长期规划建设。据估计，2020年全区高速铁路里程将达到400公里，2030年将达到2600公里。

贵州省社会科学院研究员苟一勇表示，中西部地区，尤其是西部地区，仍有大量基础设施债务，有必要加快完成短缺。以贵州为例。目前，贵州与珠江三角洲等地的快速铁路联系已经开通，但省内城市之间的铁路联系还远远不够，铁路货运需要加强。

他说，受资金限制，虽然当地有许多矿产资源，但没有铁路，当地资源的优势就无法发挥。

郭怡勇认为，西部地区企业较少，税收较少，发展较慢，缺乏建设包括铁路在内的交通基础设施的资金。因此，有必要通过各种渠道做好高铁等国外渠道和各种资源的引进。只有当运输基础设施发展完善时，才能讨论工业发展问题。

建设十条高速铁路通道

一位业内人士分析，经过多年的快速发展，我国东部沿海发达地区的铁路建设已经比较完善，因此铁路总投资将逐步减少。目前，东部发达地区的铁路建设也逐渐由地方主导。相比之下，中西部地区仍有大量短板。这些地区的铁路将是未来投资的重点，铁路将永远是倾斜的。

加快铁路特别是高速铁路建设，对促进中西部地区经济社会发展具有重要意义。

以宝兰铁路为例。去年7月9日，陕西省宝鸡至兰州高速铁路投入运营。截至2018年7月9日，宝兰高速铁路已投入运营一年。过去一年，宝兰高速铁路共输送旅客1183.61万人次，日均旅客32400人次，日均旅客54200人次，成为西部经济增长的强大引擎。

陕西省社会科学院研究员张说，高铁最大的优势是促进人流。因此，宝兰高铁开通后，带动了当地旅游业的发展。

西北地区旅游资源丰富。高铁的开通使这些旅游资源得到了充分开发，汇集了人流、物流、信息流和资金流，带动了西北地区的发展和丝绸之路经济带的建设。

国家发展和改革委员会西部开发司司长肖伟明表示，交通基础设施建设仍是西部大开发的重点，要加快以干线(高速)铁路和公路为骨干的交通网络建设。“十三五”期间，我们将重点推进十条高速铁路通道的建设，具体是三个环节、七个建设。

其中，三条线路是指乌鲁木齐至连云港的高速铁路(3.360，-0.02，-0.59%)、昆明至上海的高速铁路和昆明至广州的高速铁路。

七个建设项目是呼和浩特至南宁高铁、昆明至北京高铁、包头至银川至海口高铁、银川至青岛高铁、兰州至西宁至广州高铁、兰州至北京高铁和重庆至厦门高铁。

肖伟明说，十大通道中的几个已经开通，如昆明至上海和昆明至北京的高速铁路。“从今年到明年，我们将加快成都至贵阳高速铁路建设，并尽快启动川藏铁路、重庆至昆明高速铁路和渝西高速铁路建设。”

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