为什么汽车市场越难，公众生活越好？

为什么汽车市场越难，公众生活越好？发布时间：2020-03-21

2019年，全球汽车市场萎缩了4%，汽车销量自2010年经济危机以来首次降至8000万辆以下。

在这种情况下，通用汽车、福特和戴姆勒等几大跨国汽车巨头去年都提交了令人担忧的财务报告。然而，2019年对奥迪公司来说是非常成功的一年。

首先，奥迪公司去年的销售收入达到2526亿欧元，同比增长7.1%。扣除特殊项目支出后的营业利润达到170亿欧元(其中23亿欧元用于柴油发动机排放负债)，创历史新高。

与此同时，奥迪公司去年的税后利润增至140亿欧元，比上一财年增长14.75%。

更值得注意的是，去年奥迪公司的净现金流达到了108亿欧元。与2018财年的-3亿欧元相比，紧张的现金流状况不仅大大缓解，而且实现了大幅增长。

在奥迪公司看来，2019财年的成功是公司提高未来生存能力和加速转型的必要战略基础。

特别是，目前在世界范围内蔓延的新疫情也将给全球汽车工业增加更多的不确定性。

“2020年是一个分水岭。疫情是目前最大的不确定因素，伴随着更严格的二氧化碳排放标准、集团对电动车攻势的整体推广以及收入的维持，这一切意味着我们将面临更具挑战性的一年。”奥迪公司管理委员会主席、大众乘用车品牌委员会主席赫伯特·迪斯(Herbert Dis)表示。

同时，Dees也坚信汽车的未来是电动的和有利可图的，但真正的挑战将来自汽车的数字化。

一、子品牌业绩实现两位数增长

奥迪ag 2019年收入和利润的增长与其旗下品牌去年的出色表现密切相关。

尤其是高端奢侈品牌的表现尤为突出。例如，宾利在连续两年亏损后恢复了利润。另一方面，保时捷再次创下新高，营业销售回报率超过16%。

与此同时，大众的运营利润增长仍然是最强劲的，尽管在未来的发展，如进一步加强电动进攻和更新高尔夫模型的巨大投资。

大众汽车2019年的销售收入达到884亿欧元，比上一财年增长4.5%。不包括特殊项目支出的营业利润增至38亿欧元(2019财年为32亿欧元)。

斯柯达的贡献也很大。去年，该品牌的销售收入增长了14.5%，达到198亿欧元。营业利润增加了3亿欧元，达到17亿欧元。

此外，尽管2019年奥迪品牌的销售收入和营业利润有所下降，但其营业销售收益率上升至8.1%(2018财年为7.9%，不包括特殊项目支出)。同时，兰博基尼和杜卡迪的财务关键指标已经包含在奥迪的财务数据中。

总体而言，业务的持续增长为奥迪公司带来了强劲的收入和利润增长，同时也使其金融服务在报告期内实现了380亿欧元的销售收入，同比增长15.8%。营业利润增长13.3%，至30亿欧元，创历史新高。

第二，中国市场份额扩大到20%

虽然去年中国汽车市场销量同比下降6.5%，但奥迪公司在中国的销量却逆势上升了0.6%，市场份额上升至20%，1.4%的增长率达到了集团市场份额增长的峰值。

去年，大众在中国的两家合资企业成功实现了持续增长，推出了新一轮SUV和新能源汽车攻击。与此同时，两款主要捷达车型的上市也成为大众在中国的另一个增长点。

迪斯认为，捷达品牌已经进入了中国自主品牌中最具竞争力的价格区间，但成本控制、简化管理和创新销售理念的优势是该品牌成功的关键。

2020年也将是大众品牌产品年。上汽大众不仅将在今年年底推出大型豪华轿车MPVViloran，还将推出大众的电动汽车I.D4，MEB工厂将在今年下半年投产。对于一汽大众来说，第八代高尔夫、新款国产奥迪Q3和新款奥迪Q7也将带来销售增长。

第三，奥迪电子管销量超过特斯拉，数字化是未来

迪斯表示，自2018年底以来，奥迪e-tron已售出32，000辆汽车。此外，在德国和挪威这两个当今最大的电动汽车市场，奥迪e-tron已经在2020年初超过特斯拉，成为最畅销的豪华电动汽车车型。

这无疑让公众对整体转型和电气化更有信心。此外，Dees还认为，到2021年，大众将能够从电动汽车中获利。

为了确保这一点，大众将继续推出更多的电动汽车，其独立的零部件部门也将与北电合作开发和生产电池。

然而，在努力应对电气化挑战的同时，Dees认为数字化是决定奥迪ag能否在未来的根本性变革中保持领先地位的关键。

"为了在数字领域取得成功，大众需要增强其软件技术能力."迪斯说。

从今年1月1日起，一个汽车软件开发部门命名为汽车。软件已经在大众集团内部正式发布。Dis预计，到2025年，该部门将拥有10，000多名数字专家。

四、功夫拍摄

事实证明，“柴油门”并没有打败公众，而是让公众在这场危机中变得更加强大。

“为现在做好事，未来是可以预料的”。

随着大众未来更完整、更有利可图的产品组合的出现，再加上更具竞争力的价格，奥迪公司的业务水平无疑将再次大幅提升。