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大多数学生说他们在开始半个斜坡时会遇到熄火的问题。当他们开始半个斜坡的时候，为什么他们停止？半斜坡开始失速的原因是什么？如何解决它？让我们看看相关的内容。

半坡起止原因

1.当到达半连杆点时，手制动器松开

2.松开制动器，离合器松得太快

3.当你松开刹车时，油门踏板有点松。

启动和停止半斜坡的原因

半坡起止的解决方案

1.一档接合后，应先供油。踩油门1500-2000转，右脚不动。

2.当慢慢将离合器举升至半连杆点时，后退一点以稳定左脚，同时快速松开制动器。在松开刹车的同时，如果汽车有后退的迹象，松开左脚的离合器，保持油门在1500-2000转，汽车将正常启动。

当半坡开始时，因为离合器接近半连动点，但实际上没有到达半连动点的部分，即使加速器没有被很好地控制并且下降了一点点，也可以及时地供油以跟上它，并且发动机不会因为加速器没有被很好地控制而失速。同时，当手闸松开，汽车在半连动点熄火时，可以避免熄火的主要原因。

上面介绍了半斜坡起动失速的原因和解决方案，下面分享了半斜坡起动的技巧。

1.用一只脚和两只脚。这种方法需要右脚同时操作油门和刹车。一般来说，脚后跟用来踩紧刹车，脚趾用来踩油门。同时，当油门踩到底时，左脚慢慢松开离合器。当车身感觉向前时，右脚跟离开制动器，继续加油并松开离合器，完成上升。该方法的技术含量略高，适用于坡度较大的斜坡或手刹失灵的情况。训练要求是能够在没有手制动的情况下悬停车辆，并依靠放油和脚制动的协调。许多老司机或山地司机很好地利用了这种方法。一些动力不足的车辆需要这种方法。

2.手制动法，可用于驾照考试。在斜坡上停车后，保持脚制动器，踩下离合器，拧紧手制动器，确保手制动器能使车辆在斜坡上停止，然后松开脚制动器。猛踩油门，使车辆的发动机发出巨大的轰鸣声，保持油门不变(重要的是)，然后慢慢抬起离合器。此时，随着离合器的抬起，发动机声音将逐渐减弱。当发动机升起时，声音很安静，保持双脚不动(非常重要)，松开刹车，完成上升。如果使用这种方法进行检查，可以适当增加油门，如有必要，可以用手制动来增加油门。

3.直接起动法。这种方法适用于非严格条件，如无车后和低坡度。严重不适用于考试！也就是说，直接松开刹车，踩下油门，快速抬起离合器，完成启动。这种方法已被许多老司机采用。该方法具有最低的技术含量和最高的技术要求。它要求驾驶员具有良好的油气协调能力，以便快速平稳地起步。

4.半连杆方法不需要手制动。在保持脚制动的同时，慢慢抬起离合器，直到车身晃动，然后在制动点松开油门。这种方法是目前最常用的斜坡上升方法。当采用这种方法时，坡道停止后，当举升离合器直到车身晃动时，不使用油门松开制动器，车辆只能靠离合器在坡道上悬停，车辆只能靠离合器通过微调前进或后退。这个练习的秘密是步法必须轻柔细腻。这种方法不适用于小型马拉的大型车辆，适用于低速大功率车辆。

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