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这辆车免检是什么？

事实上，新规例中的“免检”其实是“网上免检”。新规定没有对检查时间做任何调整，但仍然是每两年一次。所谓的“免检”并不意味着没有完全意义上的检验，而是省去了在线检验。

接下来，让我们来看看汽车免检时的注意事项。

5月16日，公安部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》(以下简称《意见》)。在新推出的18项改革措施中，私家车车主最关心的是6年内免检。新法规实施一个多月以来，记者发现许多车主对该政策仍有一些误解。

记住3个时间节点

“检查周期是合法的。私家车的检查周期没有改变。这只是6年内免除新车在线检测的一次尝试。因此，车主仍然需要每两年申请一次检测标志。”公安部交通管理局副局长李江平在解释新规时表示。

当执行这个规则时，首先要记住3个时间节点。首先，2010年8月31日之前注册的车辆不能享受新政策。因为在这段时间内登记的车辆已经超过了4年的使用期限，他们将不会享受豁免政策。应按规定，当到达检验时间时，向检验机构进行在线检验。第二，9月1日是包含那些在9月1日注册享受的政策。第三，6至15年的汽车应每年检查一次，超过15年的每6个月检查一次。

2010年9月1日(含9月1日)后注册的私家车可免检。这里有两种情况:如果注册日期在2012年9月1日之后，您可以享受两次。在2010年9月1日之后但在2012年8月31日之前注册的只能享受一次折扣。

李先生的车是2008年登记的。因此，他不属于根据这些条例免于检查的车辆的范围，也不享受该政策。

这里需要提醒的是，新法规进一步扩大了新车的免税范围。但是，应该注意的是，那些离开工厂后两年内没有申请登记或在登记前发生交通事故的人仍然需要安全技术检查。消费者在购买汽车时必须注意，有些库存汽车从制造之日到购买之日已经库存超过两年，可以打折出售。如果消费者购买两年以上未获得许可或未获得事故许可的汽车，他们需要在车辆获得许可前再次进行安全技术测试。

“免检”实际上是“网上免检”

王女士不明白新的规定——汽车将永远不会再进入测试场。事实上，新规例中的“免检”其实是“网上免检”。新规定没有对检查时间做任何调整，但仍然是每两年一次。所谓的“免检”并不意味着没有完全意义上的检验，而是省去了在线检验。对于6年内的非营运汽车和其他小型和微型客车(货车、7座及7座以上车辆除外)，当要求每两年进行一次定期检查时，车主只需提供交通事故强制责任保险证明、完税证明或车船税免税证明。在处理完交通违章和交通事故后，车主可以直接向公安交通管理部门申请检验标志，而无需到检验机构进行安全技术检验。

然而，作为天津市民，王粲女士享受跨省和非现场机动车辆检查。《意见》第十二条规定，机动车应当在不同地点进行检验。城市和地区的机动车所有人可以选择自己的检验机构进行检验。2014年12月31日前，完成全省各地机动车检验推广工作。试点机动车跨省(区、市)远程检验。新规出台后，王粲女士直接在北京进行检查，并获得检查合格标志，因此不再需要每年或每两年回天津检查一次。

平时维护是关键

事实上，新规的初衷并不是忽视汽车的年检。在采访中，许多专家提醒车主要注意汽车的日常维护。海南省交通警察总队发言人周平湖指出，尽管此举是为了造福人民，但大多数车主在日常使用中，尤其是长途驾驶前，应该注意车辆的安全性能检测。清华大学汽车碰撞实验室主任张认为，汽车的安全性不能靠年检来解决。目前，我国汽车的年检项目大多是日常监测，如汽车尾气、外观、照明等。·同时检查前后制动器、手刹、喇叭、底盘等项目。也大多是在检测线上进行的，这与实际的道路驾驶仍然有些不同。真正影响汽车安全性能的检查不能通过年检来完成，而更多的是依靠平时对汽车的维护。

一位有多年工作经验的汽车检测工程师说，超过80%的新车在6年内没有检测到任何问题，但其中一些车经常出现问题。一些农村车主购买价格低、档次低的私家车，这些私家车在质量上没有优势。使用环境也会增加车辆的磨损。此外，一些车主选择更便宜的零件和消耗品进行维护，许多车辆在两三年内就发现了重大故障。

一些专家还建议将车辆检测标准从单一的年标准改为“年+公里”的综合标准。6年内的新车如果超过一定的公里数，也应该进行检查。

中国香港:私家车出厂后6年内免于检查，此后每年检查一次。

中国台湾:5年内制造的私人轿车免于检查，并且在5年以上的时间里每年都需要检查。

欧洲:大多数国家在4年内免除对私人轿车的检查，并将每两年进行一次检查。

日本:私家车免检3年，3年后每两年检查一次。

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