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获得生产资格是制造汽车的新动力的门槛。近日，肖鹏汽车收购广东富迪汽车有限公司，获得后者的生产资格。

工商资料显示，3月19日，福迪汽车的股东变更为肖鹏汽车的子公司肇庆小鹏新能源投资有限公司。同时，股东备案信息显示，富迪汽车董事长兼法人叶青、董事陈艳、董事沈振枪、董事王殿武均已退出，肖鹏总裁亨利担任富迪汽车执行董事，肖鹏副总裁何涛担任监事。

关于此次收购，小鹏回应称，工商信息的变更将占主导地位。

据肖鹏内部人士透露，肖鹏小鹏P7的第二款将于今年第二季度交付。然而，这款车目前是在肖鹏自建的肇庆工厂生产的。如果肖鹏没有自己的生产资质，P7将通过工业和信息化部的产品公告受到挑战。因此，获得这一资格更为迫切。

官方资料显示，广东福迪汽车有限公司成立于1988年，一期拥有年产30万辆车身和5万辆整车的生产线。该公司的业务不仅包括皮卡和越野车等完整的汽车产品，还包括车身和零部件。与福田、东风、长城等国内整车制造商建立了长期的合作关系。

汽车生产资格是新汽车制造公司建立自己的工厂和独立生产的门槛。肖鹏汽车于2017年5月宣布，其制造基地将位于广东省肇庆市，总投资超过100亿元。然而，由于缺乏生产资质，肇庆工厂未能开工。通过与郑州海马汽车的OEM合作，生产了第一款小鹏G3。新的汽车制造明星公司威来也有类似的生产路线，其合同生产伙伴是位于合肥的江淮汽车。

业内人士分析，不设工厂的好处是，像威来和小鹏一样，产品可以快速上市，大量资金可以投入研发和服务。然而，缺点是没有沉重的资产，很难从中国政府获得大量的融资。也正是因为这个原因，威来汽车于今年2月宣布在合肥落户，寻求后者100多亿元的资金支持，其中一个条件就是建立第二个生产基地。

目前，收购资质一直是大多数新车公司的选择。魏玛汽车曾收购大连黄海汽车获得资格。2018年10月，北腾汽车以1元价格+8.5亿元债务收购一汽李霞子公司一汽华立。此后，理想汽车还以6.5亿元收购了重庆力帆汽车有限公司。

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