恒大健康2019年新能源汽车投资损失49亿是主要原因

恒大健康2019年新能源汽车投资损失49亿是主要原因发布时间：2020-03-23

损失是新的汽车制造力量需要长期面对的一种状态。资本实力非常强大的恒大也不例外。

3月22日晚，恒大健康产业集团(以下简称“恒大健康”)与中国代表团举行会议。股票代码:00708.HK)发布盈利预警公告，称2019年净亏损约49亿元，主要是由于新能源汽车业务的扩张(在投资阶段，购买固定资产和设备、研发等相关费用和利息支出增加)。恒大健康预计新能源汽车业务净亏损32亿元。

事实上，自2018年恒大开始造车以来，其经营风格一直是“财大气粗”，从未停止过买买的购车行为。“恒大健康新能源汽车业务净亏损约32亿元”只是“财务数据”之一，但我可否借此机会，看看恒大如何在巨人的肩膀上布局新能源汽车？

自从涉足汽车制造业以来，恒大健康已经连续两年亏损。

恒大在2018年6月开始与FF(法拉达未来，创始人贾跃亭)合作生产汽车，随后开始亏损。

据报道，恒大健康新能源汽车2018年亏损约14亿元，主要是2018年通过权益法核算投资集团关联公司智慧金有限公司后发生的亏损以及与贷款利息支出相关的费用。

2019年上半年，恒大健康净亏损约20亿元，主要原因是“新能源汽车业务拓展处于初期投资阶段，研发、利息等相关费用增加”。

据悉，恒大的首款车“恒驰1号”将于明年上半年正式亮相。恒驰的全部产品将从2021年开始全面生产。

如果产品不落地，意味着恒大在汽车生产方面的损失将在2020年继续扩大。

通过整个产业链的强大资本布局

恒大与FF分道扬镳后，于2019年1月15日迅速进入国家能源公司。从那以后，一路跑来一直在规划新能源汽车产业。

过去一年，无论是购买汽车相关企业、签订零部件合同、购买土地建厂，还是增加新能源汽车，恒大在汽车制造方面发挥了越来越大的作用。据不完全统计，仅2019年上半年，恒大就斥资3000亿元打造汽车。今年下半年，该公司招募了士兵，与顶级汽车工程技术领导者结盟，在上海成立了一个全球研究所，并与60家零部件公司签订了合同。

这说明恒大正在规划新能源汽车的整个产业链，希望打造一个“生产+技术+销售”的整个产业链闭环。据了解，2019年，恒大集团正式完成多元化产业布局，形成以民生地产为基础，以文化旅游和养生为两翼，新能源汽车为龙头的产业格局。

对于新能源汽车产业为何被规划，恒大集团董事长许家印曾表示，主要是因为新能源汽车产业是朝阳产业，未来市场规模有望达到1万亿。

恒大造车盈利模式:以土地项目弥补造车亏损

此外，恒大对新能源汽车的盈利模式也有其独特的考虑。

据相关媒体报道，恒大地产总裁夏海钧曾表示，恒大将打造一个样板，政府将谈配套条件。例如，以土地为例，政府和社会将讨论将生活用地用于汽车建设，这样土地项目产生的销售收入和利润将弥补汽车建设的损失。

换句话说，用土地弥补汽车损失是其盈利模式和核心竞争力。据悉，恒大也在考虑买房送车卖车。“当汽车成本计入房价时，恒大将每年投入100亿至200亿元支持新能源汽车产业。”夏海钧曾经透露。

总的来说，恒大造车的优势在于雄厚的资金和跨境能力。试想，买房送家电已经成为普遍现象，在未来，买房送电动车是不可能的。

根据恒大集团董事局主席许家印的计划，新能源汽车年产量将达到100万辆，并在3至5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团。此外，许家印三年内对恒大新能源汽车的投资预算为450亿元，其中2019年投资200亿元，2020年150亿元，2021年100亿元。公司还在中国、瑞典等国家建立了10个生产基地，同时开发了15个新型号。

在接下来的时间里，恒大将继续在巨人的肩膀上制造汽车，但离产品落地还有一年多的时间。我们仍需要等待，看看市场未来的反应如何。

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