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八年前，当中国乘用车市场仍处于快速增长时期时，奥迪仍是豪华车市场无可争议的领导者，其自有品牌仍在奋力追赶。也是在这个时候，共和国的长子红旗宣布了品牌振兴计划。半个世纪后，一个新的篇章再次被揭开，一面新的红旗H7发布了。一个属于中华民族的奢侈品牌正在悄然崛起。

提到红旗品牌肯定是每个人都熟悉的。在20世纪50年代和60年代，它作为“国产车”出现在阅兵、接待外宾和其他重要场合，这在中国广为人知。事实上，红旗也是第一个走出国门的中国汽车品牌。1960年3月，红旗CA72轿车参加莱比锡国际博览会，受到国际媒体的好评。

从那以后，红旗一直被誉为“国产车”。对中国人来说，它的意义远远超出了汽车品牌的含义。这也体现了中华民族复兴的伟大愿望，希望红旗汽车承担起振兴中国汽车工业的使命。

然而，在20世纪80年代，“红旗”因其高油耗、高成本和低产量而停止生产。这辆23年的“国产车”从今年的无限荣耀顶峰跌落下来。

20世纪90年代，一汽通过与国外公司的合作，逐步开发出一系列新的具有全部知识产权的“小红旗”产品，主要包括红旗史明、红旗世纪行、红旗HQ3等车型。此时，“小红旗”使用奥迪100的底盘，其外观与奥迪100完全相同。这种发动机采用了克莱斯勒的技术。虽然红旗仍然在汽车的前部飘扬，但它不是它本来的样子。

幸运的是，红旗品牌在2012年发布了一项新的战略计划，同时宣布“红旗”正式回归市场。H7作为红旗品牌复兴的第一个战略载体，源于红旗自主开发的H平台。其发动机和变速箱拥有完全独立的知识产权。它被定位为一款中型和大型SUV，目标是以前由奥迪“主导”的商用车市场。

瞄准商用车市场，月销量超过丰田皇冠

当时，红旗品牌进入商用车市场是因为市场规模接近1000亿元。2012年，国家新商务车采购目录出台，工业和信息化部推出了历史上“最强”的客车采购目录。入围的25家汽车公司和412款候选车型都是中国自主品牌，所有外国品牌都出局了。这也为当时的红旗H7打下了良好的市场基础。

就销量而言，2012年7月红旗H7上市仅三天，销售订单就达到3000台。即使现在汽车已经到了更换的最后阶段，它的月销量仍然达到1000辆。据数据显示，红旗H72019全年销售汽车8651辆，在大中型汽车销售中排名第11位，其中12月销售1100辆。

对于红旗H7来说，取得这样的成绩已经非常罕见了。要知道全新的丰田皇冠在2019年只会卖出10，000辆车，其中只有489辆会在12月卖出，还不到红旗H7同期的一半。因此，与红旗H7相比，它在生命的最后仍能显示出如此强大的生命力，这不禁让人称赞它的品质。

温和大气的设计更适合官方场合。

事实上，红旗H7消费者中有很大一部分是私人买家，这也表明该车的质量在目前的市场上仍然很有竞争力。红旗H7中期更换后，直瀑布式前空气格栅进一步加大，与大灯分离。是的，正面非常生动。

红旗H7的前照灯单元也进行了优化，整体面积缩小，但更加精致，突出了线条感。雾灯区域的形状发生了很大变化，同时增加了横向镀铬装饰条。车身侧面保持现金风格，直线和厚的形状，这符合其行政模式的定位。

红旗H7尾灯组更纤细，内部有发光二极管光源。车牌区域的凹槽实现了“平滑”过渡，不像老爷车，老爷车有尖锐的边缘和更宽松的形状。平滑后，修改后的红旗H7的尾巴有一个更柔软的整体形状。此外，镀铬装饰条被添加到汽车后部，使其更加精致和时尚。

红旗H7采用四种多功能方向盘样式，中控区采用不对称设计。使用大面积亮面木质装饰板是独一无二的。下空调器的出风口和中央放置在一个独立的区域。空调温度、风量等功能键设计成条形，整体视觉效果非常规则。

在功率方面，红旗H7配有1.8T/2.0T/3.0L发动机，其中1.8T/2.0T发动机的最大功率分别为138千瓦/150千瓦，峰值扭矩为260纳米。3.0升6缸自然吸气发动机的最大功率为170千瓦，峰值扭矩为300牛米。在传动系统方面，三台发动机都配有一个6速手动自集成变速箱。

最后但同样重要的是，自2012年推出新战略以来，红旗品牌的转型是显而易见的。红旗H7在市场上取得了巨大的成功，进一步增强了红旗人的信心，帮助销售继续增长。据数据显示，2019年红旗品牌销量已经超过10万辆，计划到2022年达到40万辆。这种跨越式增长得益于红旗品牌对自身产品的信心。我们也有理由相信，全新的红旗品牌一定会再创辉煌。

(照片/王文佟社后郝明)

(责任编辑:HN666)

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