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1.长安的高端品牌经历了风风雨雨，最终展示了它的新标志和第一款车型

在2019年推出长安高端品牌项目的计划再次搁浅，但在2019年底，一批长安的伪装车辆出现在重庆街头。名为UNI的新车是长安公司的紧凑型SUV，内部代码为S202。据说，这款新车将是长安高端品牌的首款车型，车身长度约为4.4米，将由长安最新的“蓝鲸”1.5T和2.0T发动机提供动力。这款新车计划在2020年日内瓦车展上首次亮相。

同时，2019年12月底，媒体曝光了长安汽车新注册的5个新车标识(下图)。据说长安高端品牌将采用其中一个作为其标志。

长安新注册5个车标

长安的高端品牌经历了风风雨雨。

迷彩汽车满足了人们的需求，但长安的高端品牌能否如期在2020年上市，因为它已经很久没有出现了。长安汽车能否赶上自己品牌的高端进程，只能靠时间来回答。

2.东风汽车2020年4月发布高端品牌技术储备存疑

东风汽车集团有限公司副总经理游政在2019年底透露，一个高端品牌将在2020年4月的北京车展上发布。目前，该品牌在东风的代号为“h”，计划打造中高端新能源乘用车产品。

事实上，早在2019年5月，就有消息称东风汽车正在筹备一个高端新能源汽车项目——“h计划”。据东风内部人士透露，东风“H计划”的推出，很大程度上是因为过去两年吉利克林、长城WEY、一汽红旗等独立高端品牌的频繁努力，让东风倍感压力。特别是红旗品牌的成功复兴让东风汽车深受感动。

东风在2018年北京车展上发布了一款名为e.π的新能源概念车。业内一些人猜测，这款车很可能是东风h品牌量产车的原型。

东风e.π概念车

目前，东风的四大自主品牌——沈峰、时尚、风光、汽车——的价格区间大多在10万元以下，没有特别能卖的爆款。“h计划”被视为东风在消费升级趋势和新四化转型背景下的最后一站。然而，由于缺乏新能源和智能网络领域的核心研发力量，东风打造高端品牌受到质疑。

值得一提的是，根据东风汽车最近召开的媒体沟通会议，东风汽车将通过减持其PSA股权获得大量现金流。对于这笔资金，尤征明确表示:“收回减少的资金，发展自主性，为东风做事。”

3.结论

自主汽车企业的高端发展不再是一个新话题，但在汽车行业“新四化”转型升级的大趋势下，自主汽车企业正在加速向上发展。毕竟，低成本产品不再能承受高新技术的祝福。

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