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★点评理由:新战略棋子、新选择上市时间:2019年3月11日指导价格区间:9215800元

佳吉是吉利进入MPV市场的重要产品。以前，它的产品代码是VF11。从概念车在2017年上海车展上的推出到2019年3月的正式上市，这款车也对吉利在这个市场寄予厚望。作为吉利首个重返MPV市场的重磅产品，佳吉之后将陆续推出其他MPV产品。在这种背景下，嘉吉能否成功是非常重要的。

从销量来看，2019年11月佳吉销售了3.22万辆，比上个月增长2.4%，今年11月累计销量为2.68万辆。在新能源方面，嘉吉新能源今年9月销售了31100辆汽车。从这个角度来看，主车辆实际上是传统的动力车辆。从整体MPV市场来看，今年11月和11月的累计销售增长率分别为-6.9%和-16.4%。11月份月销售额大幅下降，累计销售额出现一定程度的下降。在如此大的市场中，佳吉的表现可以说是公平的。

事实上，大家都很熟悉佳吉。我们今年也对MPV发表了评论，它目前是一款畅销的国产汽车。佳吉的室内装饰已经非常发达，拥有最丰富的驾驶辅助功能。它在存储的数量和实用性方面表现更好。它以80公里/小时的速度快速加速给我们留下了很好的印象。此外，它的加速和制动效果最好。在四种车型中，它的油耗占绝对优势。如果你更看重驾驶辅助功能、储物实用性和油耗性能，佳吉绝对是你的“菜”。

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除了产品力量，我今天想谈论的实际上是他作为战略棋子的角色。我们知道，吉利近年来销售增长迅速，这主要归功于产品布局的精确性。2019年初，吉利已经将紧凑型汽车和紧凑型SUV两个市场推向了“极限”位置，从价格覆盖面来看，12万元的市场潜力已经最大化。然而，经过发展，吉利现有的产品在选择上受到限制，于是佳吉“应运而生”。首款MPV的上市将补充现有12万元的价格区间，作为新的选择填补MPV市场的空白。

此外，嘉吉在上市时宣布，它将把自己定位为一个全球车型，不仅在未来的中国市场销售，而且随着吉利的全球化进程，还将销售到更多的海外市场。嘉吉建立的简历平台也完全按照欧美标准开发，能够满足全球各细分市场的法律法规和客户需求。

吉利对MPV的“探索”不止于佳吉。在专用于多功能车辆的多功能车辆平台的基础上，将推出更多不同定位的多功能车辆型号。安志明说:“我们专门开发了MPV平台。平台的开发绝对不仅仅是一个模型，而是一系列的模型。这个特殊的平台扩展了不同的产品，满足了不同的细分市场。”我们之前已经报道过，代号为VF12的第二款MPV将于2020年上市。

汽车家庭大数据中不同汽车系统之间的比较次数能够很好地反映用户眼中汽车系统的竞争关系。根据家用车的对比数据，在与佳吉相比的车型中，排名前三的竞争对手是我们认为是佳吉核心竞争对手的宋MAX、川汽GM6和MAXUSG50。可以看出，对于佳吉来说，宋麦克斯是最有竞争力的用户。

从用户订单数据来看，佳吉及其竞争对手主要集中在华东和华北地区。嘉吉的前三名分别是广东、山东和北京，前三名分别是北京、黔南和郑州。拥有最多歌曲用户的前三个省份分别是广东、河南和山东，前三个城市分别是北京、郑州和广州。GM6用户最多的三个省分别是广东、山东和北京，最多的三个城市分别是北京、广州和上海。SAIC MAXUSG50排名前三的省份是北京、广东和河南，排名前三的城市是北京、上海和郑州。

从口碑来看，SAIC MAXUSG50的用户口碑总得分为4.63，是竞赛圈的最高综合得分。从用户评价来看，SAIC MAXUSG50在空间和外观上有很好的用户评价，但在室内装修和油耗方面还有待提高。佳吉的总体口碑得分为4.56，在总体口碑得分中排名第二。与SAIC MAXUSG50相比，总体口碑得分没有太大差异。它在动机和外观方面受到用户的青睐，但通常是从空间和可操作性方面进行评估的。如果在这些方面有所改进，有望获得更多用户。Song MAX用户口碑排名第三，在功耗和油耗方面存在一定的不足，需要进一步提高用户满意度。川圻GM6用户得分最低，对室内装修和高级用户更不满意。有必要优化产品以满足用户需求，增强产品竞争力。

内容摘要:业内人士曾一度认为，热门的MPV市场实际上是一个错误的命题。给出的理由是二孩政策的影响不是很大。SUV市场7座车的客户越来越分散；再加上市场的下滑，虽然佳吉目前每月仅售出3000多辆车，但这实际上是我们的预期。对于吉利这样规模的汽车公司来说，它的战略决心和方向实际上比它的短期利益更重要，因为这款首款枪车的成败可以在5年后决定，这就是我们今天要谈论佳吉的原因。

点评理由:2015年燃油版车主羡慕上市时间:2019年4月29日上市价格:228，800-376，800元

锐混合动力车型是本田在2016年正式引入国内车型的动力系统。搭载这种动力系统的最后一代雅阁于2016年9月正式上市。从那时起，本田开始在中国市场正式推广混合动力车型，与培育多年的丰田品牌竞争。然而，在早期，雅高夏普混合动力车型的价格在238，800至278，800英镑之间。然而，谁能想到在短短三年内，本田混合动力车型在中国市场的价格持续下降。同样，以雅高为例，雅高夏普的现金混合模式价格已降至19，98元，最高价格也控制在259，800元。成本控制使得越来越多的中国消费者更喜欢混合动力产品，这也使得本田做出了引进并逐步引进奥德赛混合动力车型的惊人决定。

“匹配的图片是2015年奥德赛”

奥德赛的混合动力车的推出非常令人兴奋，甚至北京奥德赛的一些汽车朋友也建议他们应该放弃之前的燃料钱，购买另一款混合动力车继续使用。当然，这可能是一个笑话，但足以让用户看到五代奥德赛的声誉。超大且极其灵活的后部空间、同级最低的地板设计、同类型MPV产品的最佳操控感、相对较低的油耗等。会让晚餐后的谈话变得愉快。当然，这并不是说第五代早期的奥德赛没有任何缺陷，比如从坚固的悬挂到颠簸的驾驶，“享受”发动机噪音的隔音效果，羡慕隔壁爱丽森的后排配置，以及小油箱造成的短续航时间。作为第五代早期奥德赛的所有者，我真的认为奥德赛并不完美，不应该是神话。

然而，作为中期车型，奥德赛夏普混合动力车已经在很大程度上优化了上述一些问题，包括隔音和降噪水平的提高、悬架舒适性类型的升级、后排座椅和配置的升级等。然而，带来的一些变化是，临时备用轮胎已被取消，原来的位置已交给电池组，油箱已从55升进一步减少到50升。幸运的是，混合动力版的油耗进一步降低，使得它很难突破500公里燃油版的奥德赛，实现城市综合道路行走。在短短的4年时间里，在改进版和混合版推出后，你可以看到五代奥德赛正在逐渐变得更好，但你知道是时候告别燃料版了。

奥德赛即将成为本田的第一款全系列混合动力车型，只有瑞的混合动力版本。4月29日，奥德赛锐混合动力车推出了六款车型，并在八款车型的基础上增加了两款福利车型。22.98的起价与燃油版相同。相比之下，相同命名型号的价格差异并不是很夸张。与其他夏普和混合动力车型不同，所有八款车型的第一反应是燃料版本是否仍然可用？得到答案并不难。随着越来越多的城市实施国家六号排放标准，仍处于国家五号排放标准的2.4升地球梦想发动机在本田的产品中只有奥德赛/爱丽森。因此，本田不需要为此产品升级2.4升地球梦想发动机。因此，未来的燃料版本将随着排放的升级而逐渐退出市场。

从销量来看，很容易看出奥德赛锐混合动力版于今年4月开始销售，所以从4月到6月销量同比增长相对较高。6月份之后，尽管销量没有太大变化，但同比出现负增长，因为一些城市从2019年年中开始率先实施国家机动车尾气排放政策，导致新燃料版本未能获得许可。然而，混合动力版在初期有一个小的优惠幅度，因此影响了整体销量。

从竞争格局来看，与奥德赛正面竞争的前三款车型分别是爱丽森、别克GL8和川汽GM8。这三种产品在正面和负面的比较中都是前三名，这表明了MPV市场的竞争有多激烈。此外，大众夏朗也是反向比较中的第一家。可以看出，《奥德赛》吸引了一些关注夏朗的团体。汉兰达在正面比较中排名第四，在方向比较中仅排在第17位，因此可以看出，一些奥德赛车主正在考虑购买7座车型的运动型多功能车，而那些真正考虑购买7座运动型多功能车的人很少关注7座多功能车产品。

这也延伸到上面提到的7 MPV热点是否是一个错误的命题。奥德赛的竞争圈足以让一些用户被7款SUV所吸引，最终放弃了7款MPV的选择。此外，据数据显示，奥德赛的主要用户集中在广东、北京和山东。如果用城市来区分奥德赛，在北京、广州和上海，可以看出在大多数一线城市，更多的用户选择MPV产品。相反，在二线和三线城市，尽管对7座车型的需求不小，但对于奥德赛大小的MPV来说，购车者的数量并不大。

我们选择将口碑与奥德赛最激烈的三种模式进行比较。我们可以发现奥德赛在空间、油耗和外观方面得分更高。总体而言，奥德赛相对全面，平均得分为4.37分，仅低于川汽GM8车型。原因是川汽GM8在性价比方面得分较高，这与它的销售价格有很大关系。然而，别克GL8在空间上得了满分。与奥德赛相比，GL8在车身尺寸更长、行李厢空间更大方面具有优势。然而，总的来说，奥德赛比其他竞争对手得分更平均，这也是它最独特的一点。

全文摘要:五代奥德赛在引入混合模式后已经逐渐进入产品的末期。人们相信，几年后他将迎来一个重要的替代者。在此之前，混合模式将成为用户的唯一选择。该产品不仅优化了早期存在的一些问题，而且继承了以前产品的许多优点。虽然他现在已经不年轻了，但就实用性而言，这是一个值得大力推广的产品。我相信，在即将到来的MPV大战中，奥德赛将永远是别克GL8和爱丽森最直接的竞争对手。

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