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制动油更换周期有多长？

制动液是在汽车的液压制动系统中传递制动压力的液体介质，并用于采用液压制动系统的车辆中。制动液也称为制动油或强制油。它的英文名字是制动液。它是制动系统不可缺少的一部分。在制动系统中，它起着传力媒介的作用。

接下来，让我们来看看关于刹车油的事情。

刹车油简介

什么是制动液？它的功能是什么？

我们所说的刹车油，也叫汽车制动液，是汽车制动系统的基本“血液”。它是一种功能性液体，可传递车辆制动系统中的压力，并使车轮上的制动系统实现制动作用。它的主要功能是传递能量，散热，防止腐蚀和生锈，润滑四个大块。想象一下，当你踩下制动踏板时，它负责通过制动油管将你的“脚力”传递给制动系统，使制动钳中的活塞推动制动片摩擦制动盘，实现制动效果。然后，你停下来。如果它不存在，即使你用欧米茄至尊腿踩下刹车踏板，你也不想让汽车减速，更别说停下来了。它突然觉得很重要吗？我们继续往下看。

不断克服“水、气”和刹车油发展的三个阶段

第一阶段:蓖麻油酒精型刹车油(也称为酒精型刹车油)

这种刹车油是最早用于汽车制动系统的刹车油。其主要原料是蓖麻油和低碳醇，由精制蓖麻油和低碳醇混合而成。沉淀后，可得到无色或淡黄色澄清液体，即酒精刹车油。

优点:原料易得，生产工艺简单，润滑性能好。

缺点:沸点低，易产生气体阻力，低温性能不稳定。

这种刹车油早在1970年以前就出现了。当时，蓖麻油醇型刹车油被用于国内汽车制动系统。随着时间的推移和新技术的应用，国家对汽车刹车油的要求越来越高。这种刹车油在1990年1月新出台的法规中被强制淘汰，要求1990年5月1日以后生产的所有汽车不能使用这种刹车油。因此，蓖麻油醇型刹车油退出了历史舞台。

第二阶段:矿物油刹车油

由于酒精刹车油的退役，研发新型刹车油的需求变得越来越迫切。因此，研究人员开始研究矿物刹车油，并取得了良好的效果。矿物油刹车油是由精制轻柴油经蒸馏脱蜡后，加入增稠剂、抗氧化剂和添加剂制成。国产矿物刹车油的原油分别来自克拉玛依原油和25#变压器油，N10和N15汽车刹车油分别采用不同的生产工艺生产。

优点:高温性能好(-50℃-150℃)，低温流动性好，金属零件无腐蚀，更换周期长。

缺点:橡胶适应性差，容易膨胀，造成事故。它与水不相容。一旦进入少量的水中，在高温条件下很容易气化，并且容易产生气体阻力。

鉴于上述缺点非常致命，导致整体性能较低，矿物油刹车油也被"下令"退役。

第三阶段:合成刹车油

随着时间的推移，由于醇类和矿物油类刹车油产品的整体性能不符合要求，合成刹车油应运而生。与前两者相比，合成刹车油具有更明显的整体优势。合成刹车油集低温流动性好、不易凝固、沸点高、不易产生空气阻力、耐腐蚀性好等优点于一体，基本克服了刹车油工作环境中的大部分问题，目前世界上绝大多数车辆都使用合成刹车油。目前，合成刹车油主要有三种类型，即醇醚型、酯型和硅油型。下面我将简要介绍这三种不同类型的合成刹车油。

醇醚类型:

醇醚型刹车油是目前世界各国普遍使用的一种刹车油。其主要成分是与其他原料混合的聚氧乙烯醚化合物。醇醚型刹车油在高温和低温下性能优于醇醚型和矿物油型刹车油。唯一的缺点是吸水性高，很难保证制动系统在高温下的稳定性。目前，它有被取代的趋势。

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