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在路上开车时，我突然发现轮胎被扎破了。这是所有车主都不想看到的现象。然而，如果爆胎要继续使用，就必须尽快修补。修补胎儿时有一个问题:应该在体内还是体外进行？

轮胎结构

目前，绝大多数车辆使用充气轮胎。充气轮胎根据其组成和结构分为两种类型:无内胎轮胎和无内胎轮胎。

内胎的特点是承载能力强，承受载荷的气压增加，胎体结实。但这是一个低速轮胎。散热不好。一旦速度快，温度高，它就不会磨损。如果轮胎粘在铁钉上，轮胎的空气很快就会耗尽。

无内胎轮胎的优点是:当轮胎被刺破时，压力不会急剧下降，轮胎可以继续安全行驶；无内胎轮胎的内外轮胎之间没有摩擦和粘连造成的损坏。气密性好，热量可直接通过轮圈散发，工作温度低，使用寿命长；结构简单，质量小。然而，它不是一个重型轮胎，不能超载，不能拉得很重，轮胎的侧面非常脆弱。

内部薪酬与外部薪酬的区别

专家表示，这种修补轮胎小孔的方法只在临时紧急情况下使用，并逐渐被淘汰。因为用于外部修理的材料通常不同于原始轮胎的强度，所以修理将导致轮胎应力不一致，并且轮胎骨架容易变形。此外，这种外部修补方法的密封程度不高，空气和水容易进入轮胎，导致轮胎中的钢丝生锈。此外，高速行驶时仍存在安全隐患。一些轮胎将在仅仅三到四个月的外部修理后报废。因此，建议车主找一家专业的修理店来修理事后外部修理的轮胎。

相比之下，轮胎内部修理的方法要复杂得多，需要专业的轮胎拆卸工具来从轮毂上拆卸轮胎。找到这个洞后，轮胎被一个特殊的硫化机加热，然后进行热修补。这种方法也可以修复大的伤口。

大多数普通的轮胎修理店只提供简单的外部修理，这是通过在橡胶带上粘上强力胶并钻入孔中来完成的。一次修理的费用大约是20元钱。热修补更贵，比如小孔25元到30元不等，较大的伤口需要70元左右。然而，好处是显而易见的，可以安全使用。

以上是对汽车轮胎的介绍。它应该内部修理还是外部修理？希望对你有所帮助！

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