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深圳的机动车数量已经超过270万辆，是全国每平方公里机动车密度最高的城市。然而，深圳政府部门在3月31日再次坚持说，没有购买和许可的限制，只有& ldquo十大行动。(共519个具体项目)通过经济杠杆和综合管理缓解交通拥堵，包括在路边建设12，000个收费停车位，提高汽车使用成本，在6个中央商务区启动立体步行走廊建设，统一公共租赁自行车建设标准，在地铁入口建设110个自行车停车位等。

深圳市交通委员会主任黄敏昨天在CPPCC举行的交通管理专题吹风会上作出上述表示。据介绍，深圳将使用经济杠杆来控制汽车的使用。具体来说，停车费管理，城市将建立一个智能管理平台，两个主要管理中心，四个运行监控室，四个试点地区收费泊位和12000收费泊位。这意味着多年停止停车收费表收费将是另一种重现的方式。据悉，该方法将主要开发手机应用。

此外，深圳将加强公共交通权，实现公共交通速度的稳步提高。包括启动3条快速公交线路，完成22条公交专用道的建设。与此同时，改善公共交通服务，建设一个一体化、多样化和可选择的公共交通出行系统。十大行动还包括改善运行缓慢的网络。启动6个中央商务区立体步行走廊系统建设，完成9个区域慢行网络建设，统一公共租赁自行车标准，在地铁入口建设110个自行车停车点。

在改善交通拥堵热点方面，深圳计划完成11条道路的改造和9所医院、7所学校、13个工业区等热点的改善。黄敏还表示，在国家有关部委批准后，原有的17个二线检查设施将被拆除，交通组织将得到优化。知情人士透露，此举将意味着二线通行证。物理意义上的撤销。此外，深圳将完成600路视频接入、84个视频点建设、48个客运站视频整合，并继续加强手机屏幕、电脑屏幕和电视屏幕建设；三个屏幕。战略。

至于深圳西站是否会取消？如何实施拼车？黄敏表示，经过反复讨论和论证，目前的共识仍然是有必要维持西客站的客运功能。至于拼车，在中国没有更好的实施方式。

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