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在汽车市场的“寒冬”下，被称为“独立三强”的吉利、长城和长安顶住了整体下行压力，并在一定程度上“打破了僵局”。其中，长城汽车旗下的各个业务部门都实现了“百花齐放”；在各业务部门的稳步推动下，吉利汽车有望成功捍卫其“独立第一兄弟”的称号。长安汽车将依靠“新车效应”在今年下半年全面复苏，并将继续保持在“前三名”的行列中。尽管奇瑞的autonomous和SAIC乘用车销量紧随其后，但今年很难改写独立品牌的原始模式。

上周四(12月5日)，10000辆长城皮卡在长城汽车重庆智能工厂正式下线。两周前(11月29日)，长城汽车和宝马集团在江苏省张家港市联合启动了Beam Motor项目。11月20日，WEY品牌庆祝成立三周年...在一系列行动的背后，以长城为代表的自主品牌经过多年的发展，正在进入一个新的阶段。

在汽车市场的“寒冬”下，被称为“独立三强”的吉利、长城和长安顶住了整体下行压力，并在一定程度上“打破了僵局”。其中，长城汽车的各个业务领域已经“全面发展”，前11个月乘用车销量达到820，958辆，同比增长3.3%。第一辆大型全球皮卡“长城炮”是“一炮红”，它的力量解释了“长城速度”。在各业务部门的稳步推动下，吉利汽车有望成功捍卫其“独立第一兄弟”的称号。长安汽车将依靠“新车效应”在今年下半年全面复苏，并将继续保持在“前三名”的行列中。

除了“独立前三名”之外，奇瑞和SAIC在销量上也紧随其后，但根据目前的数据，今年很难改写独立品牌的原有竞争格局。根据数据，奇瑞在11月份售出了64085辆汽车，SAIC售出了63535辆汽车。

四大板块“全面开花”，长城继续改善其全球布局。

根据长城汽车12月9日发布的数据，11月份，长城汽车销售了115，162辆新车，同比增长0.13%，同比下降13.8%。前11个月，累计销量达到954，290辆，同比增长3.81%，达到年度销售目标的89.2%。

其中，哈弗、韦伊、欧拉和长城皮卡分别售出83378辆、10450辆、2252辆和19062辆。在国内销售稳步增长的同时，长城汽车的海外销售也取得了突破。11月，长城汽车出口了4788辆新车，同比增长64.54%。从1月到11月，中国出口了59905辆新车，同比增长39.76%。

作为长城汽车加快“全球化战略”进程的关键一年，长城汽车今年频频“大动作”，与宝马集团合资项目的启动是一个重要而有代表性的环节。Beam汽车项目的正式启动将有助于长城汽车的快速发展，促进长城汽车对全球汽车市场的理解和适应，吸引和培养人才，大大加快长城汽车的全球化进程。

“成为全球品牌也意味着未来更大的挑战。不仅仅是技术水平，还有如何在国际市场上赢得消费者的认可。欧洲市场不同于国内市场，更加多变和复杂。消费者的习惯，或者他们如何看待中国产品，差异很大。长城汽车董事长魏建军在接受中国经济网《经济日报》采访时承认，“全球化是必须的，没有选择。从长远来看，如果我们不走出去，我们可以生存，但这是不可持续的企业发展，所以我们必须走出去。"

销量继续稳定，吉利有望保持其“独立第一兄弟”的称号

吉利汽车11月继续企稳。根据吉利汽车(0175.HK)12月6日发布的销售快报，吉利汽车11月份的销量(包括柯灵品牌汽车的销量)为143，234辆，同比增长1%，环比增长约10%。1月至11月，累计销量为1231524辆，同比下降13%，达到136万辆的销售目标的91%。

在吉利看来，“汽车市场在寒冷的冬季连续两个月同比和同比增长，是由于积极调整股票市场比率和产品结构。”具体来说，吉利SUV在11月销售了85，720辆汽车，占当月总销量的59.8%。其高端品牌柯灵的销量为14131辆，柯灵01、02和03的销量分别为4529、2357和7245辆。

作为吉利寻求“品牌向上”的起点，克林已经完成了品牌突破的阶段性任务。然而，面对市场的不确定性，吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁兼首席执行官安志明日前在接受媒体采访时表示，“一个人不能心态浮躁，也不能急于求成。在弯道或车道上超车是行不通的。”吉利经历了很多，我觉得还是要脚踏实地，一步一步来，没有捷径可走。"

展望未来，吉利“选择‘巩固’基础，放慢从注重销量到提升价值的步伐”。安志明透露，“吉利未来将加大研发投入，也将加大联合开发力度。有了戴姆勒智能联合开发技术，几个品牌可以共享。例如，PMA建筑、智能使用、链接器使用、吉利使用、沃尔沃也可以使用”。

“新车效应”显著，长安仍在“前三名”行列

长安汽车发布的“成绩单”显示，“长安”是一款中国品牌汽车，11月份销量为134736辆，同比增长8.8%，同比增长18.1%。”在梳理了文联的数据后，记者发现，长安品牌乘用车11月份的销量为83031辆，重返十大销售榜。

从车型上看，长安乘用车品牌CS75、CS55、CS35、宜兴系列11月销量分别为27220、10925、15994、10102。但是，新能源系列产品的销量，长安汽车(000625。深圳)，这个月仍然没有宣布。

长安汽车的销量反弹，很大程度上归功于新车型的推出。其中，今年刚刚在广州车展上推出的CS55PLUS单月销量超过1万辆，9月推出的CS75PLUS单月销量连续两个月超过1万辆。数据显示，11月，CS75PLUS和CS55PLUS的销售额分别为19，320和10，783。长安汽车表示，消费者对CS75PLUS非常热情，他们的生产能力已经落后于订单的速度。

随着新产品的密集推出，长安汽车积极推进“整体转型——第三次创新创业计划”，分为新能源和智能“香格里拉计划”和“北斗舒天计划”。长安汽车总裁朱华荣在接受媒体采访时表示，“长安汽车的“第三次创新创业计划”是抛弃他过去认为在汽车行业有优势的东西，重新思考用户在哪里，技术在哪里，找到核心。未来我们将以智能产品和新能源产品为主要产品。”(《经济日报》-中国经济网记者王月月)

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