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12月8日，位于重庆市大足区双桥经济技术开发区的中国汽车工程研究院有限公司智能网络汽车测试基地竣工。汽车试验基地计划总投资5.8亿元，占地940亩，是西南地区第一个智能联网汽车综合试验评估基地，也是第一个覆盖乘用车和汽车专用评价道路的专业重型汽车试验基地。

试验基地拥有常规道路、高速直线性能道路、典型综合道路、动态广场、防抱死制动系统制动试验道路、电子稳定控制系统制动试验道路、弯道制动试验道路、耐久特色道路、RDE道路、车外噪声试验道路、NVH异常声音试验道路、涉水池、斜坡道路、智能车辆试验道路等。测试车道分为总长54.9公里和384，000平方米的路面。满足未来汽车法规测试和认证测试以及企业发展测试的要求。它是中国建筑面积最小、土地利用率最高、功能齐全的系统汽车试验场。可满足55吨及以下各类汽车的开发、测试和评价要求。

演出频道是中国最长的。

作为中国最长、最宽的直道，直道总长为5593米，是中国目前最长、最宽、最多车道的直道。满足GB12676-2014《车辆制动系统的结构、性能和试验方法》、GB21670-2008《乘用车制动系统技术要求和试验方法》和GB/T12544-2012《最高车速试验方法》等20多项国家标准的要求，涵盖车辆造型，如滑行试验、加速性能试验、最高车速试验、最低稳定车速试验、燃油经济性、乘坐舒适性试验等。以及制动系统性能测试、限速系统测试、轮胎纵向附着力测试、轮胎滚动阻力测试等测试和评估。

动态广场的规模是一流的。

中国一流的动态广场，直径300米，加速段长度1700米，拥有国内最长的加速跑道，能有效保证最大进入速度超过160公里/小时，满足重型商用车加速距离测试的要求。整个动态广场纵坡为0，横坡小于5/1000，沥青路面附着系数大于0.9，现场可同时容纳多辆车进行常规强制性车辆检测项目的测试，如最小转弯半径、通过圆、车辆摆动值、转向力等。通过动态方块和扫频测试轨迹的有效结合，通过搭载先进的自动驾驶系统、高精度组合惯性导航系统和全球定位系统定位基站来实现车辆的精确定位和控制，非常方便地完成高附着路面车辆的电子稳定控制系统和电子稳定控制系统测试。例如，鱼钩试验、elk试验、AEBS系统试验、电动助力转向系统故障模式验证、正弦扫描试验、正弦停滞试验、慢增量转向试验、换道试验和其他高动态和极端条件下的车辆动态性能试验，以及转向角脉冲、阶跃、蛇行、稳定旋转、操纵轻便性、轮胎评估和其他常规车辆操纵稳定性性能试验。

测试路面的光谱类型最多。

这31种可靠的道路可以自由组合，每条道路相互独立，互不干扰。可以提供防抱死制动系统制动测试、电子稳定控制、排放、耐久性、舒适性、噪音、非正常噪音、涉水、浸水、坡道、加速、弯道等测试场所，为各种汽车测试提供最专业、最便捷的测试环境。

智能车辆测试站点

西部唯一的智能车辆测试站。道路区域建有智能信号控制系统、V2X通信系统、智能路灯控制系统、可升降限高设备等。满足未来智能无人驾驶汽车的测试规范和现场要求。

土地利用率高

与国内其他测试点相比，中国汽车研究智能网汽车测试基地设计布局合理紧凑，占地面积非常小，在功能区极其丰富的情况下，土地利用率非常高。

在为国内外企业提供现场测试条件的同时，CNNIC汽车测试基地还将充分利用资源，满足各类汽车改装和个性化定制的需求，帮助汽车企业实现研发、试制、测试、改进、测试和认证的一站式服务，缩短新产品研发上市周期，提高企业竞争优势，帮助汽车产业发展。

此外，测试站点还将为汽车公司提供商业服务平台，实现产品展示、模型展示、大型商用车拍摄、新产品发布等功能。

场地建设完成后，CNAC组建的高端评估团队将与汽车媒体合作，制作专业的汽车评估节目。通过媒体和视频发布，行业和地区的影响力将大大增强。

根据国内外现有的现场运行经验，汽车试验场的建成具有建设城市的潜力。据初步测算，中国汽车研究智能网络协会汽车测试基地建成后，将以此为中心，辐射周边城市，吸引数十万人，带动上亿元消费，推动该地区新一轮城市建设，将对拉动经济增长、提升地区知名度和影响力起到至关重要的作用。

中国汽车研究智能网络协会汽车测试基地位于西南，面向全国，服务亚洲，辐射世界，向世界展示高端、专业、多元化的特色。该网站建成后，将成为吸引汽车公司的热点，汽车测试和评估的价值高地，以及汽车文化的聚集。它还将促进汽车行业和地区经济的健康蓬勃发展，打造更加优化的汽车生活。

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