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[宁德时代市值逼近3000亿元，行业领先地位进一步彰显]动力电池领跑者宁德时代22日下午限量发行133.82元，股价创新高，市值达到2955亿元，距离3000亿元仅一步之遥。(上海证券报)

动力电池龙头宁德时报22日下午收于133.82元。股价创新高，市值达到2955亿元，离3000亿元仅一步之遥。

1月21日晚，《宁德时报》宣布，预计2019年净利润同比增长20%至45%，上市公司股东净利润预计达到40.64亿元至49.11亿元。

《宁德时报》表示，2019年业绩较去年同期增长的主要原因是，随着新能源汽车产业的快速发展，市场对动力电池的需求较去年同期有所增加。公司加大了市场开发力度，前期释放了退出能力，产量和销量相应增加。公司继续加强成本控制，降低成本与收入的比例。

事实上，2019年动力电池装机容量的增速明显低于2018年。动力电池应用部研究部的统计数据显示，2019年动力电池装机容量约为62.2千兆瓦时，同比增长9.3%。2018年的相应数字分别为57千兆瓦时和56.5%。然而，2019年，宁德时代的装机容量占国内动力电池企业的51.01%，比2018年增长了10%。

根据GGII发布的数据，宁德时代的装机容量将在2019年达到32.31千兆瓦，同比增长37%。国内汽车公司有120家，其中9家拥有1GWh以上的客户，占市场的51.76%。

曾多红在东吴证券新电力行业的团队预测，2020年将是国产电动汽车的年度销售年。预计年销量将达到175万辆，比去年同期增长45%以上。相应的动力电池需求约为90千兆瓦时。新合资车辆和营运车辆主要配备宁德时代产品。宁德时代在国内市场的市场份额有望进一步巩固。与此同时，海外市场对动力电池的需求也将上升。

截至目前，宁德时报已深化与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际汽车品牌的合作。未来几年，配套型号将陆续上市。

值得注意的是，去年11月，德国宝马集团发表声明称，该公司已从中国宁德时报和韩国三星SDI订购了价值逾100亿欧元的电池。声明称，宝马从宁德时代购买了价值73亿欧元的电池组，这是双方去年年中签署的合同的一部分，也是目前业内最大的订单。

根据上海证券电力新产业研究报告，宁德的角色正在从海外客户首选的中国项目供应商转变为全球战略合作伙伴。

宁德时代的雄心可能不仅限于此。回顾该公司2019年的成就，《宁德时报》提到，除了汽车公司之外，新的合作伙伴还包括华为、日本下一代能源和资源公司(NER)和美国海运局(ABS)。根据相关协议，宁德时报还将与华为合作，推动汽车行业的智能化转型，协助日本储能市场的发展，研究下一代船用锂电池的推进技术。

(来源:上海证券报)

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