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对SAIC大通来说，选择是以用户为导向的，用集团的优越资源进一步满足公众的个性化需求，让正确的人做正确的事，让正确的品牌打造正确的车，从房车、MPV到SUV，SAIC大通的道路是不可复制的，它更加艰难但充满收获。

SAIC·蔡斯是一个特殊的存在。

在汽车销售圈，没有人比它销售更多的乘用车。在销售乘用车的朋友圈中，没有人比它卖得更多。你应该知道，2018年，SAIC大通的房车是中国品牌房车中销量最高的一款，在乘用车市场，它也突破了G10PLUS、G20、G50等车型的销量。

今年10月，sales蔡斯在10，000辆汽车上销售了11，424辆汽车，同比增长78.58%，今年1月至10月实现了10年的销售增长。前10个月，累计销量达到92146台，仅10个月就超过了去年的销售记录。said蔡斯可以说是走了自己的路。

商祺大同的选择

在今年的广州车展上，SAIC大通再次推出新的方法，推出D90Pro和新的V90B轿车，希望进一步深化SAIC大通在大众个性化市场的品牌形象。

如果你习惯了带承重车身的运动型多功能车，当你第一次看到D90P和新款V90B轿车时，你会觉得SAIC·蔡斯是一个“无所事事”的汽车公司。你将推出这些“无所事事”的车型，而不是大力推广主流紧凑型SUV。“你能卖多少辆车？”自从SAIC·蔡斯成立以来，这种疑虑一直没有停止过。

然而，如果我们仔细研究，发现D90P和V90B轿车实际上是SAIC大通在这个时代最正确的选择。

D90Pro是第一款搭载SAIC 2.0T SAICπ& reg为全球市场开发的产品。双涡轮双涡轮增压柴油发动机，最大功率为160千瓦，最少1500转时的峰值扭矩为480牛米。目前，SAIC大同D90Pro是国内无负荷车身和柴油机市场上第一个实现这一数据的企业。

价格从33.98万元到36.98万元不等的新款V90B轿车。这是一款基于消费者核心需求的轿车产品，充分听取车友的建议，秉承V90强大产品动力的创新，成功承载了消费者对原V90底盘轿车的期望。这不仅大大降低了轻型客车底盘SAIC大同轿车的进入价格，而且提高了性价比，让更多的消费者购买到他们需要的轿车。

事实上，SAIC·蔡斯从未选择与其他品牌相同的路线。

“现在没有传统意义上的蓝色海洋市场。SAIC·蔡斯·马克斯出生于困境，必须与其他品牌竞争。这确实是一次正面交锋。”SAIC大通汽车有限公司总经理王睿对市场并不悲观，但更有一点斗志。是的，从一个惊人的开始到创造独特的品牌特征，逐渐成熟的SAIC大通渴望战斗和参与战斗。

与许多“大而全”的汽车公司相比，SAIC·蔡斯选择了一条更“小而美”的路线。尽管sales蔡斯在销量上无法与这些巨头相比，但轿车、MPV和无载体SUV的利润高于许多主流车型。特别是当sales蔡斯成功地进入市场的最前沿时，销量和利润得到了有力的保证。

“当我们意识到仍有许多消费者的愿望没有得到引导，需求没有得到满足时，我们继续开发D90、G50和D60。这是消费者的选择。”在SAIC·蔡斯看来，最重要的是关注消费者需求，推出市场认可的产品。这也是SAIC大通美国汽车公司能够在汽车市场寒冬中逆势发展的根本原因。

不仅如此，与汽车公司自己的观点相比，SAIC·蔡斯看起来更像是从用户的角度出发。“在我们给他的所有选择中，用户总能找到性价比最高的汽车。这种性价比不是由主机厂或媒体来说明的，而是用户认为哪个值最大，这是他们认为的最高性价比。第二种具有排他性和独特性，让用户感觉更受尊重。”SAIC大通汽车有限公司首席产品官陈超认为，这是SAIC大通以客户为导向的关键，也是SAIC大通的成功之路。

经过八年的积累和滚动发展，SAIC大通从最初的两年开始推出一款产品，深入细分市场，一年内推出两款全新产品，形成五个完整的汽车平台+新能源汽车业务+房车旅游平台，为消费者提供全面的体验计划，打造出引起业界关注的“大通速度”。目前，SAIC大通的产品包括MPV、SUV、轿车、宽体轻型客车、皮卡车、“美爵”牌新能源产品组合、“SAIC跃进”牌各种轻型和中型卡车以及各种专用改装卡车。

对SAIC大通来说，选择是以用户为导向的，用集团的优越资源进一步满足公众的个性化需求，让正确的人做正确的事，让正确的品牌打造正确的车，从房车、MPV到SUV，SAIC大通的道路是不可复制的，它更加艰难但充满收获。

这是SAIC·蔡斯的选择，这是SAIC·蔡斯的“小秘密”

技术支持概念

如果一个工人想做好工作，他必须首先运用他的技能。无论是轿车、多功能车还是无载运动型多功能车，SAIC大通敢于挑战不同道路的最根本优势是其深厚的技术积累和强大的技术开发能力。

SAIC大通之所以能够推出D90Pro，最重要的原因是SAIC大通强大的研发实力和在柴油发动机领域的领先地位。

D90Pro上的2.0T SAICπ& reg；双涡轮双涡轮增压柴油发动机，最大功率为160千瓦，最少1500转时的峰值扭矩为480牛米，在相同水平下具有最强的扭矩输出，最大牵引力为3.2吨，并可应对100%的坡度。凭借博世2000巴高压共轨和霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等先进技术，率先达到了国家排放标准6 B，集超强动力性能、卓越静音效果和卓越燃油经济性于一身。

它与ZYF 8AT手动自集成变速箱相匹配，具有0.65.0的宽速比，更快更平稳的换档响应，最大扭矩比为1.81，起动功率更充足。越野使用的特殊设置-手动模式下不主动升档，以确保低速档时更强的扭矩输出。

D90Pro与SAIC大通商用车的领先技术相结合，采用全封闭梯形坚固框架，结合专业越野悬架，将航空制造领域的激光MIG复合焊接技术应用于车身关键连接部件，采用新型萨克斯管减震器和新型剪式车身悬架系统，不仅保证了SAIC MAXUSD90Pro的坚固穿越能力，还兼顾了控制的高稳定性。

与此同时，SAIC MAXUS的新款V90B轿车也采用了一种2.0T高性能柴油发动机，名为“SAIC π”。但调整不同，最大功率为110千瓦，最大扭矩为375牛顿·米。同时，SAIC MAXUS具有低速大扭矩的特点。1500转时可达到最大扭矩。在提供与大排量发动机相当的动力需求的同时，它确保排放符合六个国家标准。

今年前10个月，V80/V90的累计销量达到24，042台。仅在10月份，V80和V90就完成了2885台的销量，同比增长20.66%。V80、V80PLUS和V90共同形成了轻型客车的“三车战略”，加速了SAIC迈克斯成为轻型客车行业第一的目标。

宽体轻型客车也是SAIC迈克斯进军海外市场的一大见证，从1月到10月，海外销量同比增长28.27%，证实了海外消费者对中国汽车品牌的认可。

可以说，没有强大的技术，就不会有今天的said蔡斯。SAIC·蔡斯还适应消费者和市场的需求，不断适应、创新，并利用其最强大的技术为消费者打造最合适的模型。在技术支持品牌领域，很少有汽车公司能做得像SAIC·蔡斯那样好。

目前，不仅中国市场，全球市场也开始接受SAIC大通的品牌。目前，SAIC大通的全球业务已经扩展到48个国家和地区，其海外累计销量也超过了5.6万辆。从一无所有、深入中国市场到走向全球，SAIC·蔡斯用自己的努力在八年时间里为中国汽车工业开辟了一条崭新的道路，让更多的中国汽车走向全球。从现在开始，SAIC·蔡斯应该得到我们足够的掌声。

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