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到2021年，插电式混合动力或纯电动系统将被用于英国和菲尼迪的所有车型。几天前，英国和菲尼迪再次向公众透露，插电式混合动力汽车将占据其电气产品线的很大一部分，汽车动力系统的设计将更多地依赖于电力驱动，而非汽油动力。

未来，英国和菲尼迪的插电式混合动力车的汽油发动机将仅用于发电，而不会直接驱动车轮。与目前其他插电式混合动力汽车一样，英国和菲尼迪也将为插电式混合动力汽车配备电池组，以实现纯电动驾驶。

据悉，该车的动力系统是基于日产(50，000大奖)e-POWER系统，该系统已广泛用于日本市场销售的小型汽车。这是业界已知的系列混合配置。串联混合动力配置的优点是提高了车辆的燃油效率，使发动机能够以更稳定的速度运行，而不会显著增加或降低转速以匹配车轮速度并降低燃油消耗。

KarmaRevero

在这个阶段，这种混合系统并不常见。宝马i3(参数|查询)增程电动车、KarmaRevero和GA5增程电动车是目前唯一使用该系统的车辆，前两种车型的销量并不理想。雪佛兰瓦兰达最初计划使用该系统，但该公司最终放弃了这一想法，转而采用并联混合模式，这种模式允许发动机在特定条件下直接驱动车轮。

值得一提的是，英国和菲尼迪不打算使用“混合”一词。他们更喜欢使用“燃料动力电动汽车”的描述。英国和菲尼迪透露，他们以前在美国市场尝试过混合动力车型，但没有收到预期的效果。该公司希望做出一些改变，以便用户能够提高他们对车辆的接受度。(编译/车家芥菜燕魏明)

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