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在“以服务实现品牌差异化”的道路上，魏正在前进。

11月4日，威来汽车正式推出官方二手车服务功能，但截至发布时，该功能已在威来官方微博和威来应用上暂时离线。据威来内部人士透露，该功能将在未来两天内恢复在线。

已经成为事实的是，威来的二手车服务已经成为一个正式的二手车拥有者，谁可以享受免费充电桩，免费电力交换，免费汽车联网，免费非现场供电等服务的权利，以及提供服务，如权利知道车辆的历史信息，7天的返回和交换，1年或3万公里的延长原保修。

与此同时，中国的二手车市场非常不规范，长期以来缺乏有效的行业标准和测试程序。威来此次推出的官方二手车服务包括286个测试项目，最大限度地消除事故和浸泡在水中等缺陷车辆。潜在用户可以通过伟来商城直接预订。

之后，威来汽车还将与更多二手车品牌合作，更新服务模式，丰富车主的用户体验。仔细观察显示，此次推出的官方二手车服务只有购买功能。有点遗憾的是，威来将在发布前购买第一批车主出售的车辆，从而保持车辆价值高于市场平均水平。

为了验证其新推出的官方二手车服务的体验，记者点击进入威来APP的相关页面。首页上显示的天蓝色ES8创作版显示它已经售出。根据车辆信息，上市日期为2018年9月。发票价格是500元48万元。官方二手车交易价格为380万元，一年保存率为79.1%。

不可否认，虽然官方二手车服务的购物车缺乏"收购"服务，只提供"销售"服务，对魏来说，这无疑将进一步增加其销量。通过官方二手车服务，一些测试车的库存问题也可以得到解决。与此同时，由于ES8的高售价，一些预算有限的潜在用户将不敢购买一辆车龄约为一年的准新车，这对他们来说可能是一个划算的选择。在购买了官方二手车后，与第一批车主相比，他们可以享受的官方服务并不太缺乏。

根据其应用程序，除了官方二手车服务外，伟来最近还向ES8车主推出了电池升级服务。ES8用户可以将电池组容量升级到84千瓦时，费用为5万元或扣除30万点。升级完成后，NEDC的续航里程增加到425公里。虽然升级后的ES8电池寿命还没有达到市场的主流水平，但与之前300公里左右的实际性能相比，会有一定程度的提高。

事实上，自9月份以来，伟来一直在使用以下客户服务政策来促进销售。单就效果而言，预计其10月销量将逐月大幅增长。

与其他新的汽车制造力量相比，魏正沿着“以服务实现品牌差异化”的道路前进。然而，为了确保这些服务的正常运行，需要支付的人工和材料成本非常高。对于最近财务状况令人担忧的魏来说，很难想象。

在未来，通过高质量的服务吸引更多的新能源消费者，并将其转化为实际销量，从而实现“收支平衡”可能是唯一需要权衡的问题。韦莱不同于特斯拉的“商业模式”，足以引起整个新能源产业的研究。“服务第一”可能真的会成为新力量制造汽车并在整个市场站稳脚跟的“突破口”。

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