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2019年11月22日，广州车展即将开幕，这是今年关闭汽车市场的战役。在今年的广州，新能源汽车已经占据了人们的主要视线:腾狮X、荣威RX5eMAX、奔腾C105EV、奥迪e-tron Import Edition、小鹏P7、标致e-2008、起亚k3纯电动版、沃尔沃S60T8、长安DS9PHEV……今年11月无疑是新能源汽车的主战场。让我们提前比较一下他们各自的优势和特点。

腾狮x:纯电动7座越野车，纯电动续航能力超过500公里

纯电动7座运动型多功能车腾狮X将在广州车展上正式上市。

在2019年初的深港澳车展上，全新的腾狮概念车概念车将在全球推出。“可乐瓶”的外形展现了简约之美。极其强大的轮毂和紧身腰线形成了强烈的视觉对比，使全新的腾狮概念车呈现出运动和强大的姿态。康塞普泰克斯是第一个结合“梅赛德斯-奔驰风格”的车型。

腾狮X的生产版本将于2020年正式交付，基于比亚迪的新一代唐EV600，由戴姆勒的团队设计。

在外观上，它更科学和时尚，封闭的进气格栅突出了新能源汽车的身份。近光和远光一体化设计的前照灯，镀铬水平条纹装饰板装饰的雾灯，中间悬挂“X”标志。腾狮X具有高度的识别性、科学性和时尚的外观。

车身尺寸，整车尺寸数据为4890/1950/1725毫米，轴距为2820毫米。这款7座SUV拥有宽敞的座位空间。

就动力而言，腾石x拥有插电式混合动力和纯电力配置，并在推出后推出四轮驱动版本。腾石X配备了一台系统功率为180千瓦、峰值扭矩为330纳米的电机，NEDC的范围为520千米。

在销售渠道方面，从2019年7月1日起，腾狮将正式接管部分腾狮品牌业务，由梅赛德斯-奔驰经销商提供销售和售后服务。车主将享受更好的服务。

新车快速点评:高续航能力、大空间、7座SUV、梅赛德斯-奔驰经销商提供服务，这是一个对纯电动车型热门榜单的强大冲击。

荣威RX5eMAX:紧凑型SUV，10速EDU变速箱，每100公里油耗1.4升，纯电动耐力70公里

荣威RX5MAX的燃油动力车型于8月底推出，售价为118，800元。这款插电式混合动力车还宣布了21万至24万元的预售价格区间。最终官方售价将在广州车展上正式确认。

就外观而言，RX5MAX插电式混合动力版荣威的内部和外部设计延续了RX5MAX燃油版的整体设计，仅使用车辆后部的“RX5eMAX500PHEV”标志将其与燃油车区分开来。

在配置方面，该款低调车型将配备全发光二极管头灯、12.3英寸全液晶仪表板、14.3英寸中央控制显示屏、内置斑马3.0智能网络连接系统、远程OTA升级、全景天窗、BOSE音响、自动恒温空调、全景图像、6个安全气囊等配置。除此之外，高端车型还配备了真皮电动座椅、智能驾驶辅助系统、现实生活驾驶辅助系统等。

车身尺寸、长度、宽度和高度均为4647/1891/1725毫米，轴距为2760毫米，与燃油车型一致。

在动力方面，荣威RX5MAX插电式混合动力版将配备1.5T+电机动力系统，发动机最大功率为124千瓦(169马力)，电机最大功率为90千瓦(122马力)，与10速EDU智能电力驱动变速箱匹配。

动力电池采用三元素锂电池组，纯电动模式下的综合续航里程为70公里。

值得一提的是，这款新车将配备世界上首款10速EDU第二代智能电动变速箱。采用双输入轴DHT的配置，在平行轴布局的紧凑结构下，可以实现发动机的6档变速和电机的4档变速，从而带来更流畅、更节能、更澎湃的驾驶体验。

众所周知，齿轮箱中齿轮越多，动力源速度的控制就越理想。荣威RX5eMAX的10速EDU第二代智能电动变速箱有10个档位，传动齿更密集，换挡更平稳，响应速度可达0.2s跑车级，总传动效率超过94%。此外，荣威RX5eMAX的电机和发动机具有独立的齿数比设计，并配有第二代HCU混合动力中央控制器，可智能识别交通状况，如拥堵、山路、高速等。并且自适应地调整功率输出结构。在实际驾驶中，荣威RX5eMAX将根据不同的车速和路况自动优化发动机和电机的转速。高效率的转速范围涵盖了更广的车速范围，确保了SUV的动力性能，同时实现了每100公里1.4升的超低油耗。

新车快速评估:这款车不仅保留了燃油汽车的优点，还带来了环保和经济的汽车使用效果。它具有高配置和高智能，是恐惧症患者从燃油汽车转向电车的好选择。

奔腾C105EV:500公里纯电动中型越野车

目前，奔腾品牌有x40ev400和b30ev400两种新能源汽车出售，两者都是针对大客户的。在今年的广州车展上，奔腾将发布最新的新能源战略，同时为个人用户发布奔腾的第一款全电动汽车。这辆车仍处于编码阶段。c105ev是它的名字，它将在2020年北京车展上亮相。

根据此前披露的信息，一汽轿车将在三年内陆续推出五款新能源汽车。它们基于BME新推出的电动汽车专用平台。该平台具有从A0级向Bclass级扩展的能力，生产的纯电动产品续航能力可达500多公里。

车体的大小，c105ev，类似于比亚迪唐的ev600。这是一款纯电动中型suv。车身长、宽、高为4625×1860×1655毫米，轴距为2840毫米..

就动力耐久性而言，c105ev预计将配备三元锂电池组，综合耐久性超过500公里。

该车型仍处于编码阶段，将在吉林长春玉山工厂的第二个工厂投入生产，调整后的设计产能为每年3万辆。

新车快速点评:奔腾T77和小米深度合作定制版在智能车应用方面做了很多尝试。如果你想看这部车的真实外观，请期待广州车展的现场报道。

奥迪e-tron进口车:高性能纯电动SUV，充电速度快，续航里程470公里

奥迪e-tron是奥迪的第一款全电动越野车。这辆新车已经在今年的上海车展上宣布了它的预售价格:70-83万元。这款车去年首次在北美上市，在北美的价格区间为74，800-81，800美元。它还提供价格范围为86700美元的限量版车型。奥迪e-tron将在今年的广州车展上宣布进口车型的官方售价，这款新车将于明年在中国制造。

在外观上，奥迪e-tron保留了奥迪Q系列的八边形单进气格栅和垂直镀铬条设计，内部呈现封闭状态，彰显了纯电动汽车的身份。矩阵式前照灯下方是四条水平分隔线，首次采用了将日间行车灯与前照灯相结合的独特设计。

从尺寸上看，奥迪e-tron的长度和宽度可达4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。在车头有一个60L的前部储物空间，行李箱容积为600升。座椅倾斜后，行李箱可扩展至1725升。

内部装饰是奥迪最新的家庭风格。仪表板和中央控制面板由三个液晶显示器组成。手柄设计和四框架方向盘都是高科技。外部后视镜取代了光学后视镜，在两侧门板内侧的把手附近增加了一个7英寸的有机发光二极管显示屏，以支持多视角和变焦功能，以及盲区监控。

就功率而言，高性能锂电池可以输出42.4千瓦时的能量，可以驱动电子回旋加速器248公里。最大功率230千瓦(313马力)在启动时爆发，最大扭矩达到惊人的4500纳米，在100公里加速4.8秒。

奥迪e-tron配有150千瓦DC超高速充电系统，30分钟可充电至80%。配有22kW大功率家用交流充电器，可在4.5小时内充满电。三级能量回收技术可以贡献30%的巡航范围。

奥迪为e-tron的每个车轮配备了一个驱动电机。对称布局实现了四轮驱动的效果，同时实现了车身的理想载荷分配。驾驶感觉和安全性大大提高，这也使得过度转向或转向不足的控制不再局限于制动。

新车快速评论:易通是奥迪品牌纯电动技术的象征。它将在高性能豪华纯电动SUV领域与特斯拉和梅赛德斯-奔驰EQC展开竞争。

小鹏P7:最大续航能力为640公里的纯电动中型轿车？不到4秒钟就加速了100公里？L3自动驾驶仪？

2019年上海车展前夕，肖鹏第二款产品P7正式发布。该车被定位为中型汽车，数据参数直接指向纯电动汽车，如特斯拉Model3。这辆车将在广州车展上公布车内细节。新车的交付时间是2020年第二季度。

尽管肖鹏对这款车正式上市的宣传可能会推迟到明年3月，但海外汽车网站carnewscafe的总编尼古拉·萨特(NicolasZart)最近在推特上披露了肖鹏智能电动轿车P7的价格信息:价格区间在39，900美元至55，900美元之间，按实时汇率计算约为283，000至396，000元人民币。

在外观上，小鹏p7采用了非常科幻的设计，采用了分体式大灯设计，上部采用了直通式的发光二极管条，从而拉伸了整车的视觉宽度，降低了整车的视觉重心，突出了运动氛围。无框门+后滑造型使小鹏p7的车身看起来非常光滑。红色卡尺、双色轮圈和隐藏式门把手表达了它的汽车行驶方向。

就尺寸而言，新车长4900毫米，轴距3000毫米，定位为中型和大型纯电动轿车。

就续航能力而言，小鹏p7的续航里程将达到640公里？即使在2020年，这个数字仍将是大多数汽车预计会停止的数字。P7配有前后双电机四轮驱动系统，组合峰值功率接近330千瓦，加速时间为4秒，从0到100公里/小时。P7还配有主动连续阻尼控制系统(CDC)，可在驾驶过程中根据车辆的加速和减速、转向、车身姿态、路面状况等信息实时调节减震器的阻尼，从而带来更强劲和更高的极限操纵性能。有效提高了乘坐舒适性。

从配置上看，P7将采用小鹏研发的xpilot3.0自动驾驶辅助系统，配备12个超声波传感器+5个高精度毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车载摄像头。配有Avida DRIVEXavier自动驾驶仪芯片，在5G技术的支持下，可实现整车高级智能辅助驾驶、综合感知交互、万物互连和OTA四大智能功能。

新车快速评论:让我们喜欢和讨厌的新力量来造汽车。每次我们推出一款新车型，我们都能推出足够令人震惊的黑色技术和性能数据。这一次，小鹏P7再次颠覆了我们对技术的期望。它将与今年年底交付的国产特斯拉Model3发生直接对抗。

标致e-2008:电池续航时间430公里的电动运动型多功能车

几天前，标致雪铁龙和其他品牌因标致雪铁龙和福柯合并的消息而备受关注，而9月份东风标致销量的增加也让更多人想起了这个品牌。e-2008是标致在中国投产的第一辆电动汽车。这款国产汽车将在广州车展上亮相，并将被预订。PHEV版本也将在未来推出。

就外观而言，新e-2008的正面采用格子封闭网格，中间有水平蓝色镶边，并配有双色低抗风圈。挡泥板上增加了一个蓝色的“E”标志，以显示其与燃油版的不同之处。

在内部装饰方面，e-2008采用了全液晶显示的双轮辐方向盘。中控台的整体布局非常有层次性。中间的10英寸液晶显示器支持诸如CarPlay手机互连等功能。新的汽车保险杠被一种新的电子方法所取代。内饰和座椅材料是Alcantara、纳帕皮革包裹和碳纤维饰板，增强了汽车的奢华感。

就功率而言，标致e-2008由纯电力驱动，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为260纳米，NEDC耐力为430公里。

新车快速评论:近年来，我们几乎忘记了标致的产品。第一个纯电气产品在中国首次上市，这表明了对中国市场的重视。

起亚k3纯电动版:纯电动小型车

起亚K3的插电式混合动力版已经在成都车展上发布，而其纯电动版将在广州车展上亮相，并将于明年3月正式上市。

就外观而言，纯电动版是建立在k3燃油版的基础上。新车的外观预计将与燃油版保持一致。与插电式混合动力版相比，k3纯电动版将有更多新的设计元素，如封闭的前部和中心网、蓝色装饰、电动车标志等。

尺寸仍与燃料板相同，长度、宽度和高度分别为4660/1780/1450毫米，轴距为2700毫米。

在配置方面，新车预计将配备车道保持辅助、侧盲区警告、前防撞辅助、驾驶员疲劳警告、智能远近灯、10.25英寸中央控制屏幕、无线充电、电子手刹、自动停车、真皮方向盘和自动双区空调。

新车快速评论:K3纯电动版变化不大，数据大多未知。更多细节需要耐心等待广州车展的报道。

沃尔沃S60T8:插入式中型汽车，100公里加速4.6秒，58公里纯电动耐力

从去年3月在日内瓦车展上亮相到现在，新款沃尔沃S60花了整整一年半的时间才在广州车展上亮相，并将于12月上市。这一次是新的升级，旗舰车型S60T8基于SPA架构，是插入式混合模式。此时，沃尔沃不再设计和生产加长版，而是采用全球标准轴距。

在外观上，作为一个定位高于普通S60和R-Design的全新版本，S60T8PolestarEngineered的整体设计风格更富有性能气质。正面是沃尔沃家族的最新设计语言:凹直瀑布进气格栅、雷神锤大灯等。

就尺寸而言，新款国产S60的长度、宽度和高度为4761/1850/1437毫米，轴距为2872毫米。同时，新车还采用了短前悬架+长后悬架，这是后驱动跑车的设计。

内部仍然是沃尔沃的极简风格。S60T8标配有R-DesignPlus装饰套件、真皮运动型座椅和平视显示器。

在动力方面，中国制造的新S60T8R-设计采用了与S90T8相同的动力总成:由2.0T机械+涡轮增压和电动机组成的插入式混合动力系统，最大功率为360马力，变速器与爱知8AT变速箱匹配。官方数据显示，0-100公里/小时的加速时间为4.6秒。电池组为11.2千瓦时，纯电动范围为58公里，支持四轮驱动。

新车评论:沃尔沃的新车型值得期待，因为它的高色值、强劲的动力、良好的安全性以及车内使用的健康材料。

长安DS9PHEV:插电式中型和大型汽车，每100公里耗油1.8升。

这是一辆命运多变的汽车。就在几天前，长安汽车上市出售长安标致雪铁龙汽车有限公司(PSA)50%的股份，此后PSA发表声明:DS品牌不会退出中国市场。根据乘法联盟的数据，DS在9月份销售了79台，从1月到9月的总销售额为1104台。对于一辆销售如此糟糕的汽车，一辆新车即将问世！长安标致雪铁龙DS9PHEV是DS品牌的旗舰车型，定位于大中型汽车。这辆新车将在今年的广州车展上正式亮相。

在外观方面，新车采用了全新的家庭风格设计语言，与之前推出的DS7设计风格相似。正面饰有大量镀铬，引擎盖上的锐线让汽车充满动感。汽车后部采用传统的三厢汽车造型风格，尾灯外壳采用透明设计，内部有许多菱形切割斜面设计，创造出精致高贵的视觉效果。

就尺寸而言，这是一款定位为中型汽车的新车，长度、宽度和高度分别为4933/1855/1468毫米，轴距为2895毫米

在动力方面，新车采用的插电式混合动力系统由1.6T发动机和电机组成，发动机最大功率为147千瓦，电机最大功率为81.2千瓦。根据工业和信息化部的信息，在综合运行条件下，新车的油耗为每100公里1.8升。

对新车的评价:作为一个高端和小型的DS品牌，这种新车型有足够的竞争力吗？让我们拭目以待。

综合评论:离年底越来越近了，届时库存将被清理，销售额将被计入。广州车展仍有大量新车型推出。通过对比上述新车的详细信息，不难看出新能源车型的主流竞争焦点仍集中在SUV车型上。从紧凑型到大中型SUV车型，可以说是层出不穷，耐力和动力都很强，能够满足大多数人的出行需求。如果2019年11月注定是新能源汽车的主战场，那么接下来的2020年可能是新能源SUV车型的性能之战。

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