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10月31日，长安汽车发布了第三季度财务报告。财务业绩显示，第三季度，长安汽车收入152.4亿元，同比增长7.25%，上市公司股东应占净利润为-4.2亿元，同比增长5.61%。今年前三季度，长安汽车累计实现收入451.15亿元，同比下降9.5%；上市公司股东净利润为-26.6亿元，同比下降328.83%。

长安汽车公司的这一盈利数字与最近预测的前三季度24亿至28亿元的亏损相符。

截至今年第三季度，长安汽车总资产为929.91亿元，同比下降0.53%。总负债495.20亿元，比年初增长4.61%。资产负债率为53.25%，比年初上升2.62%。

长安汽车在其财务报告中提到，从年初到本报告期末，公司的投资收益明显下降，主要是由于合资企业和合资企业的投资减少。然而，归属于母公司所有者的净利润大幅下降，主要是由于公司销售额下降。

然而，根据长安汽车披露的第三季度销售数据，长安汽车今年前三季度累计销售额为122.6万辆，同比下降23.59%。从长安汽车与合资企业的比较表现来看，今年下半年，长安汽车自主企业明显复苏，而合资企业依然低迷。数据显示，今年前三季度，长安福特累计销量为128，900辆，同比下降58.23%。长安马自达累计销量为95，800辆，同比下降25.41%。

然而，就长安汽车第三季度财务数据而言，在其总运营成本中，除了最大比例的运营成本外，其研发成本和销售成本均较去年同期大幅上升。其中，长安汽车第三季度研发投入3.44亿元，占总收入的2.3%。但销售费用投资为13.73亿元，占营业总收入的9%。

可以肯定的是，长安汽车的研发投资也取得了骄人的成绩。例如，今年4月，长安汽车全球研发中心正式投入运营。同时，长安汽车在自动驾驶、智能上网、蓝鲸动力平台建设等方面也取得了可喜的成绩。今年下半年，长安汽车的自主领域经历了一场热身赛，推出了配备蓝鲸NE1.4T发动机的易蓝鲸版和CS35PLUS。

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