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据外国媒体报道，福特最近将其欧洲插电式混合动力车(PHEV)的测试扩展至德国科隆。此外，福特还在伦敦和西班牙巴伦西亚的街道上测试了插电式混合动力汽车，以便更好地分析和展示这种汽车能够给环境、商用车车主和运营商带来的实际好处。

(照片来源:福特)

福特已经与五个市政车队和科隆市合作，在各种实际使用案例中测试了九辆福特TransitCustom插电式混合动力车和一辆TourneoCustom插电式混合动力车。此外，福特还将研究创新的地理围栏和区块链技术如何帮助准确跟踪和增加汽车的“绿色里程”。

区块链是一种支持某些数字技术的数据安全技术。它可以创建永久的带有时间戳的数据记录，这些记录可以保存在多台计算机上，并且可以随着新记录或“数据块”的增加而增长。地理围栏技术将创建由全球定位系统技术定义的虚拟地理边界。

与其他欧洲城市一样，科隆也设立了一个低排放区，防止污染严重的车辆通过，以应对空气质量的挑战。然而，城市很难实施和管理这些区域，司机也很难知道何时何地有驾驶限制。因此，福特的地理围栏技术和区块链技术测试可以有所帮助。

在科隆为期12个月的测试中，所有10个参加测试的PHEV都配备了福特互联网系统的密码连接(最近，福特还宣布这项服务将终身免费)车载蜂窝网络调制解调器和一个插件，可以实现地理围栏和区块链的功能。一旦试验车辆进入控制区域(低排放区域)，其电动驾驶模式将被触发，并将记录零排放的“绿色里程”。车辆进出控制区的排放模式和时间将记录在一个安全的分发手册(区块链)中，以确保排放数据被完全存储，并可在市政当局、车辆或车队所有者等相关方之间共享。

动态地理围栏技术还意味着车辆可以实时调整，以适应排放区域的变化。例如，在未来，城市可以根据当地天气或环境条件调整或重建控制区。当联网的PHEV进入这样的区域时，它可以自动切换到低排放模式。

福特在伦敦的测试表明，PHEV为商用车车主在低排放城市运营提供了一个解决方案。福特TransitCustom和TourneoCustomPHEV可以在纯电动零排放模式下运行，在NEDC下的续航里程分别为56公里(35英里)和53公里(33英里)。福特的1.0升EcoBoost汽油发动机将为城市间的长途旅行提供动力，这种发动机可以给电池充电，在NEDC条件下，这种汽车的总里程可达500公里(310英里)或更长。

该试点项目还使福特成为智能城市科隆项目的官方合作伙伴，该项目由科隆市和区域能源供应商莱茵能源联合发起。这是一个合作平台，可以为该地区的合作伙伴提供试点技术和服务，以保护环境和促进能源转化。

福特TransitCustom是第一款提供插电式混合动力的车型。现已开始订购，第一批将于今年年底交付。从2020年春天开始，当汽车进入低排放区时，新的地理围栏模块可以自动将其切换到零排放驾驶模式。目前，该模式没有配备区块链技术，但它可以确保企业遵守规定，避免被指控或罚款。

福特是欧洲最大的商用车品牌，今年第二季度福特运输创下了68800辆车的销售纪录，比2018年同期增长了2.7%。今年早些时候，福特宣布全电动福特运输货车将被添加到运输模型系列，预计将在2021年大规模生产。

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