网站首页

雪铁龙品牌自1982年正式进入中国市场以来，已经在中国呆了37年，见证了中国汽车市场从小到大的增长和中国汽车工业从弱到强的增长。2019年，雪铁龙品牌将庆祝成立100周年。此时，中国汽车市场已经开始了“大变革”模式。以前的“增量竞争时代”已经逐渐过渡到“股票竞争时代”。为了实现更好的复兴，必须做好品牌、产品和服务的多维协调发展。

在今年的成都车展上，东风雪铁龙发布了全新的服务承诺“居家关爱2.0”，并提出了八大无忧承诺，其中“7天换车”等条款极大地考验了主机厂的产品质量。在探索东风雪铁龙品牌服务承诺的旅程中，公司系统地展示了其为确保汽车产品质量而进行的大量严格测试。

近日，东风雪铁龙升级了售后服务品牌，提出了“7天换车”等8项无忧承诺。这是对东风雪铁龙产品质量体系的巨大挑战。2.为了保证产品质量，东风雪铁龙建立了覆盖面很广的产品可靠性验证系统。每辆车在诞生前后总共经历了1100多次实验。3.“袁”计划公布后，变得很务实。目前，随着全国首个标致和雪铁龙双品牌合作商店的建成，该公司已开始走向复兴。4.为了再次被消费者接受，DPCA重新考虑并修改了之前的产品策略。未来，DPCA将以更符合中国消费者偏好的产品赢回市场。

为“股票竞争”时代而战

根据乘用车市场信息协会(以下简称“协会”)发布的数据，2019年1月至9月，DPCA共售出新车97729辆，同比下降53.1%。其中，雪铁龙品牌销量为47225辆，同比下降49.3%。在这种情况下，复兴已经是摆在DPCA面前最重要的事情，“售后服务”已经成为DPCA复兴的“第一枪”。

为了更好地提升售后服务和品牌形象，雪铁龙品牌在其“百年华诞”之际，在中国发布了全新的服务承诺“关爱2.0，如家”。东风雪铁龙在此承诺中明确表示:日常维护应在2小时内完成，逾期维护不予支付；交付前经过三级质量检查后，车辆将免费清洗。维护项目和变更应提前通知，并由用户确认。向用户显示车辆的替换核心；结算价格高于网点公开价格的，差价补偿3倍；汽车可以在7天内更换。24小时救援服务；在保修期内，由于产品质量问题，维修时间超过4天，并有8次免费承诺提供滑板车或交通费用补偿。

据了解，该品牌的服务承诺于9月6日在成都市区的7家东风雪铁龙4S店正式推出，并将于年内在全国范围内实施。DPCA售后服务部主任孙万祥表示，为了建立客户咨询、投诉和救援的快速反应机制，东风雪铁龙上半年开始提升研发、采购、生产、制造、销售和售后服务等业务的整个价值链中的客户声音，并建立了客户声音运行机制。

“爱丽舍”

按照汽车系统集成室经理包的话来说，一家敢于提出“7天换车”等“苛刻条件”的主机厂，对自己的产品质量绝对充满信心。据报道，为了保证产品质量，东风雪铁龙拥有完整的产品可靠性验证系统，其中产品开发和试验分为三个阶段。

首先，在新车阶段，东风雪铁龙将对产品质量和工艺质量进行全面测试，包括行业内独一无二的“害虫控制实验”。所谓“捕虫”，是指东风雪铁龙在正式上市前，需要通过大量样品检测、识别和纠正用户在实际使用中可能遇到的故障、缺陷、误操作甚至投诉。

“门开闭耐久性试验”

在第二阶段，东风雪铁龙将进行大量的其他台架试验、道路试验和环境仓库试验，以确保用户的汽车在使用3年后仍保持如新的质量，并且在随后的正常使用过程中不会出现可靠性风险和安全功能失效、锚失效等故障。在第三阶段，为了确保生产的产品能够长期使用，东风雪铁龙将对整车进行四通道测试。经过4个月24小时不间断的连续测试和真实的道路采集，将完全覆盖99.9%的用户使用环境，确保其产品在15年/24万公里内的安全性和可靠性。

据报道，在东风雪铁龙内部的一个完整的汽车项目中，该公司一个人就要做1100多项质量测试，其中420多项已经过验证。

开源节流复兴

根据本集团此前发布的财务报告，标致雪铁龙集团(以下简称“标致雪铁龙集团”)2019年上半年的正常营业利润为33.38亿欧元(261.16亿元人民币)，同比增长10.6%。集团经常性营业利润率达到8.7%，同比增长0.9%。其中，汽车行业经常性营业利润率达到8.7%，经常性营业利润26.57亿欧元(207.87亿元)，同比增长12.6%。

然而，在全球市场的有利形势下，PSA集团在中国市场的销售业绩有所放缓。根据东风汽车集团有限公司此前发布的信息，该企业2019年上半年的营业收入约为9.21亿欧元(约72.06亿元人民币)，同比下降约59.7%。亏损3.25亿欧元(25.41亿元人民币)也是该公司利润首次“转为负数”中国市场的好坏已经成为PSA集团进一步扩大利润的关键。

为了解决“拖”问题，今年9月，DPCA出台了“人民币”计划，力争在六年的实践中通过“培植人民币”、“巩固人民币”和“扩大人民币”三个阶段完成复兴。作为“人民币”计划的开始，2019年的“人民币培训阶段”对DPCA极其重要。根据该计划，该企业将在今年年底前实现“将盈亏平衡点降至18万辆以下”的目标。明年，该企业将完成“扭亏为盈”的重要任务。

为了实现上述第一阶段目标，“开源节流”已成为DPCA当前的首要任务。DPCA执行副总经理李俊在接受媒体采访时曾表示:“我们应该改变过去大而全的营销思维，把有限的人力、物力和财力集中在核心模式、高潜力领域、重要营销活动和目标用户群上。”

“中国首家标致雪铁龙双品牌合作商店”

在李俊表达上述观点后不久，DPCA迈出了自己复兴计划的第一步。9月28日，第一家标致雪铁龙双品牌合作商店在河南焦作正式落成。据了解，为了平衡健康的渠道建设和保护现有经销商的利益，标致和雪铁龙将只在两个品牌未覆盖的城市建立双品牌合作商店。根据之前的计划，DPCA将在今年年底前建立60-80家双品牌合作商店。

除了通道的互连，DPCA还在努力提高自身的冗余能力，以进一步保持通道的稳定性。根据公共信息，DPCA以前在武汉有三家工厂，在成都有一家，年产量接近100万辆。然而，根据汽车联合会发布的数据，该公司2018年仅售出253，000辆汽车，产能利用率为26%。随着销量下降，这些多余的生产能力已经成为DPCA盈利的最大障碍。

根据“到2022年达到40万辆”的最新销售计划，DPCA计划在未来控制约54万辆的年产量，其中武汉将只保留一家工厂(每年30万辆)，成都将保留一家工厂(每年24万辆)。据了解，武汉保留的工厂拥有最高的生产和制造技术，并已两次获得PSA集团的“金棕榈”最佳精益工厂奖的三辆DPCA汽车。

用产品提升企业竞争力

在DPCA的复兴计划中，加快产品发布是最重要的部分。当“人民币”计划发布时，DPCA对其之前在中国市场的损失进行了深刻反思。一位DPCA首席执行官在接受媒体采访时承认，该公司因其产品外观、配置、定位和定价受到批评，并表示管理层对此问题进行了深刻反思。

面向未来，DPCA将积极听取消费者反馈，优化车辆配置和设备功能领域的现有车型，提升现有车型的竞争力。未来3年，DPCA将为中国市场和消费者需求推出14款全新车型。每个品牌每年都会推出新车型，并根据车型的“1+N”策略推出各种定制和独家车型。此外，DPCA还将推出第二代THP发动机和新型高效变速箱，如8AT和6DCT，以使其主要产品达到“国家第六B”排放标准。

“天一C5AIRCROSS”

10月9日，新款天一C5AIRCROSS车型正式上市，在今年的广州车展上，该车型的插电式混合动力版将亮相，并将于2020年正式上市。不过，东风雪铁龙品牌部副总经理肖亦菲表示，未来3年雪铁龙品牌还将增加3款轿车。

“产品的迭代更新是我们将来要做的事情。我们还希望迭代更新产品将更加科学、更加现代，并且更加符合当前中国用户的偏好。”萧逸飞说道。

编者按:与之前的复兴计划相比，的“元”计划不再像以前那样梦想“百万辆”，而是非常务实地将未来的销售目标定在40万辆，并相应地降低了产能和营销体系。最近，随着双品牌合作商店的建立，该企业正式向复兴迈出了第一步。

对于雪铁龙品牌来说，复兴的希望首先“押”在服务和技术上。随着品牌全新服务承诺“关爱2.0如家”的不断推广，品牌在消费者心目中的声誉必将进一步提升，这在当今“股票竞争时代”尤为重要。

试读已经完成。如果您想阅读所有内容，请登录查看。

• 上一篇：业务改进？长江汽车称欧洲订单进入交货
• 下一篇：梦想一次海边或山上的约会。