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(来源:aptera官方网站)

2006年由汽车公司创立的初创公司Aptera设计了一款独特的双座电动车，但该公司在2011年进入了清算阶段。据外国媒体报道，阿普特拉最近回到了中国。Aptera的三位创始人回购了他们的知识产权，并花了几个月时间开发Aptera的改进版本。这款电动汽车的阻力系数将是市场上最低的，可行驶1000英里。

该团队充分利用10多年来在计算、流体动力学和金属添加剂制造方面的经验，以及当前电动汽车零部件的供应链，重新设计汽车的各种机械系统。目前，该公司正在发起一场众筹活动，目标是筹集250万美元来制造三款原型车。他们希望在2020年公布最终设计。

Aptera电动三轮车配有50kW轮毂电机，由东欧制造商提供。电机的数量可以根据整体效率进行调整，并配备两个或三个。电池容量在40-100千瓦时之间，将是道路上最高效的电动汽车，每英里消耗不到100瓦时。相比之下，特斯拉最高效的3型车是每英里250瓦时。

如今，传统汽车制造商专注于SUV和皮卡。新一代电动汽车将比传统汽车更重，达到2500公斤或更多。因为制造商们急于使用大型电池组来提高他们的耐用性。Aptera走的是另一条路，通过减轻重量和阻力来最大限度地提高效率。根据消息来源，Aptera重60千瓦时，重约800公斤。相比之下，日产聆风的电池容量为62千瓦时，重量为1557千克，效率仅为310瓦时/分。

Aptera依靠高科技材料来平衡强度和重量。该车的车身由树脂填充的夹层塑料复合材料制成，这种材料比铝轻，而且“其强度比钢高许多倍”。通过添加材料而不是昂贵的冲压模具的制造技术，零件的生产成本低得多。Aptera只有10个“关键结构部件”，而典型的电动汽车需要300个。

该团队表示将继续努力提高安全性能。Aptera的复合材料座舱将“比今天路上的任何其他车辆都要坚固。”Aptera将在原型车推出后实施完整的碰撞测试计划。该公司计划到2022年生产1万辆汽车，到2024年生产4万辆。

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