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据国外媒体报道，梅赛德斯-奔驰将在即将到来的冬季与Zollernalb区合作，测试如何通过车对车通信技术提高道路安全和市政单位冬季服务的效率。

(照片来源:戴姆勒官方网站)

车对车(V2X)技术是车辆和交通基础设施之间的通信技术。配备V2X技术的梅赛德斯-奔驰乘用车(车主需要激活现场交通服务)可以改善飞行员测试所需的数据。一旦车辆的电子稳定控制系统(ESP)或自动紧急制动系统(ABS)传感器识别出路面湿滑状况，这些信息和全球定位系统数据将通过移动无线网络实时发送到戴姆勒-克莱斯勒汽车公司。这种匿名信息将实时显示在Zollernalb地区两个道路维护站的数字地图上。未来，这将有助于更有效地部署冬季服务，并优化除冰盐的使用。

之后，试点测试将扩大到包括公共服务车辆，如警车和车队。试点测试将于2020年1月开始，一直持续到冬季结束。

早在2013年，梅赛德斯-奔驰就推出了移动网络，以创造一种能够发送和接收危险警报的技术。自2016年以来，V2X通信技术与导航系统相结合，已成为梅赛德斯-奔驰汽车的标准配置。这项技术最初被用作E级奔驰汽车的标准。现在所有的梅赛德斯-奔驰汽车都已经装备好了，用户激活后就可以使用了。为了使用这一V2X服务，用户必须有一个默克德梅互联网连接帐户。只有这样，车辆记录数据和与车辆相关的V2X数据才会被匿名发送到后端。此外，梅赛德斯-奔驰司机也可以拒绝共享数据，以便通过用户帐户在梅赛德斯-奔驰门户网站上向第三方出售数据。

梅赛德斯-奔驰参与该领域的研究项目已经超过10年，2019年6月，该公司还启动了一个欧洲范围的合作项目。戴姆勒、宝马和福特正与海尔科技、汤姆和六个欧洲国家的运输当局合作，测试V2X技术如何用于传输危险路况信息。测试预计将持续12个月，并将首先在荷兰进行。

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