丰田将增加斯巴鲁的资本，将拥有率提高到20%

丰田将增加斯巴鲁的资本，将拥有率提高到20% 发布时间：2020-03-16

两家公司将于周五召开董事会会议，就交易做出最终决定。

根据日本经济新闻的最新消息，丰田计划将斯巴鲁转变为斯巴鲁的子公司，并将其在斯巴鲁的股份从目前的17%增加到20%以上，从而深化双方的合作，更有效地投资新兴领域和新技术。

根据斯巴鲁目前的市场价值，丰田此举预计将耗资超过700亿日元(约6.51亿美元)。让斯巴鲁成为股东公司，不仅关系到丰田的财务合并收益，而且从本质上来说也是将斯巴鲁纳入丰田集团。

与此同时，斯巴鲁将投资同样的金额购买不到1%的丰田股份。预计两家公司都将在周五召开董事会会议，就交易做出最终决定。

该协议旨在巩固两家汽车制造商之间的合作关系，并允许在研发合作方面有更大的灵活性。这不仅有助于他们获得更多资金进行大规模投资，还能让他们在下一轮新兴技术(智能网络、自动驾驶、共享和电气化)中与竞争对手展开竞争。

据日本媒体报道，两家汽车制造商计划在自动驾驶和智能网络方面进行合作，并将考虑联合开发新车型，包括斯巴鲁一直擅长的四轮驱动汽车和跑车。此外，丰田和斯巴鲁也在今年6月宣布，他们计划开发一款电动SUV，这款车将以两家公司的品牌独立销售，预计将于2020年左右推出。

丰田和斯巴鲁之间的合作可以追溯到2005年，当时通用汽车公司解除了斯巴鲁(当时被称为富士重工)的合作关系，并将公司的大部分股权出售给有14年历史的丰田。

在合作的渐进过程中，丰田为斯巴鲁提供了降低成本的技术诀窍和持续改进的经营理念，而斯巴鲁也为丰田提供了生产和技术支持，包括凯美瑞和丰田86。此外，斯巴鲁还使用丰田的系统来开发插电式混合动力车。

尽管斯巴鲁的利润一直稳定，但在2017年底爆发了一系列与燃油经济性相关的丑闻后，这家汽车制造商并没有完全恢复消费者的信任。与此同时，斯巴鲁在开发电动汽车和其他下一代汽车方面相对缺乏进展，也促使该公司决定加强与丰田的关系。

对丰田来说，与斯巴鲁更紧密的合作将有助于它更快地开发新汽车和新技术，并分散投资风险。

丰田一直在推行其所谓的“结盟”战略。虽然以前不太重视资本层面的合作，但“新四化”等新领域技术创新的迅速兴起，促使公司寻求更深层次的资本合作。

就在8月底，丰田宣布与铃木汽车建立资本联盟，收购后者5%的股份，并与斯巴鲁建立类似的伙伴关系。交叉持股的决定表明，这些合作伙伴与丰田处于同等地位。技术层面的合作也能提高团队内部的凝聚力。

无论是深化与铃木的合作，还是恢复与斯巴鲁的联系，这些措施都表明，如今的汽车制造商在追求规模、管理成本和推动新兴技术发展方面正面临一个关键的转折点。这些传统汽车制造商，尤其是像斯巴鲁和铃木这样的小企业，也在努力应对电气化和智能等新领域带来的机遇和挑战。

作为像丰田这样的大型汽车制造商，它目前热衷于通过投资规模较小的国内汽车制造商来扩大规模，而不是像其他竞争对手那样建立跨境合作关系。

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