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8月份刚刚发布的新车销量显示，狭窄的乘用车市场销量为156.4万辆，同比下降9.9%，而汽车、SUV、MPV和微型乘用车市场没有增长，1月至8月累计销量达到1301万辆，同比下降8.9%。就SUV车型而言，前10名中只有4款国产车型，其中3款销量呈下降趋势。只有日本的越野车在快速增长。铬-钒，琦君和萧也已经攀升到4位，与哈弗H6至少3000辆车的差距排在首位。

第一名:哈维尔H6守住越野车的位置，这是一切风险

销售数据:23，000

毫不奇怪，Havh6在一个月内赢得了SUV销量的第一名。这款车已经连续74个月高居榜首，是国产SUV的基准产品。然而，Havh6也面临着销量下降的问题。8月份的销售量低于去年同期，这本身并不是一个令人满意的结果。在产品技术升级、消费多元化和消费升级的趋势下，哈维尔·H6原有的优势不再明显。在这种情况下，哈弗也相继推出了F5、F7等车型。多样化的选择可以保持哈弗品牌的竞争力。

第二名:东风本田CR-V，销量迅速上升，合资SUV第一兄弟！

销售数据:20，431

如果哈弗·H6有望赢得冠军，那么完全出乎意料的是，铬-钒能上升到第二名。该车8月份的销量同比增长54.8%，离榜首不到3000辆，今年累计销量超过13万辆。可以看出，华润创业已经完全走出了去年的“阴影”。华润置地今年在市场上表现良好，并逐渐重返SUV市场的第一梯队。除了某些优惠政策，它的空间性能超过同等水平和强大的节油能力都增加了许多点。热卖自然遵循自然规律。除了CR-V，东风本田XR-V在销量上也领先于同行，中期变化后更具竞争力。

第三名:东风日产琦君，实力雄厚，稳坐前三名。

销售数据:19，294

作为日本SUV的代表车型，东风日产琦君已跻身今年SUV销量前10名，并于4月份升至第二名。今年8月，琦君汽车销量超过1.9万辆，同比增长20.5%。这辆车的销售主要归功于多年来积累的良好信誉和稳定的产品质量。然而，随着新的丰田RAV4(10月上市)的到来和本田CR-V的强劲复苏，琦君将在今年第四季度面临更大的挑战。

第四名:东风日产肖克与琦君联手获得最大份额的SUV销量

销售数据:18，879

肖克在今年上半年完成了升级。更年轻的设计、更强的动力和更好的燃油经济性进一步满足了家庭用户的需求。在太空领域，肖克领先于本田Plantronics、XR-V、别克Onkora和其他竞争对手，让该车迅速占领了15万元的SUV市场。今年8月，小柯的销量达到18879辆，同比增长8.2%。销售额与琦君的相似。这两款SUV占东风日产销量的近40%，是东风日产进一步发展的基石。

第五名:上汽大众途观，曾经不再闪亮，但仍然有很高的月销量。

销售数据:17，819

途观最近的销售业绩不如以前。8月份的销售额同比下降了近30%。它仅以微弱优势超过谭跃，排名第五。真是令人惊讶。凭借其长期积累的良好声誉，现金头冠L取得了良好的市场表现。然而，随着大众品牌SUV的家庭矩阵日益扩大，途观L的购买人群实际上是分裂的。而同级别的合资企业竞争正在迅速升级，汽车的优势正在被削弱，销量将不可避免地受到影响。在途观L销量不佳的情况下，途悦也肩负起了增加上汽大众SUV市场份额的重任，目前上汽大众的SUV月销量可超过1万辆。

第六名:一汽-大众将进军岳，销量快速上升，有望进入前五名

销售数据:16，783

作为一汽大众去年10月才推出的一款中型SUV，谭跃今年单月销量超过1万辆，8月销量为16783辆，与它前面的途观L相比差距越来越小。在上市之初，人们经常将该车与同样平台、定位相似的途观L相提并论。尽管技术来源相同，但探险悦动的整体造型更具运动感，与大众SUV的风格形成互补。此外，岳山汽车系统的产品线不断扩大，R-Line和1.4T旅行车的上市扩大了潜在用户的范围。

第七名:吉利博悦，这位全新的博悦职业选手还没有发挥出自己的力量，预计将对其发起攻击。

销售数据:15，689

吉利博悦也是国产SUV的代表车型，在上市后的三年里，其销量位列前10名，这也反映了该车的高市场认可度。随着合资企业的价格和国产越野车的快速升级，约伯的销量也受到一定程度的影响，8月份下降了14.5%。在博悦耐力不足的时候，吉利推出了博悦PRO的升级版，旨在改善外观和底盘等。Boyue PRO也更适合当前年轻人的购车偏好，有望提高Boyue汽车系统的销售业绩。

第八:奥迪Q5，豪华SUV销量第一，非常受欢迎

销售数据:13，785

奥迪Q5是最畅销的豪华SUV，其8月份的销量比去年同期增长了25.3%。全新的Q5L改变了旧Q5的圆形，变得硬朗。从市场表现来看，这是一个非常聪明和令人愉快的设计升级。此外，车内空间和“三大件”也进行了升级，成为汽车销售增长的驱动力。在终端销售方面，Q5L也有很大的折扣。北京的最高降价幅度在8万元至9万元之间。更具竞争力的价格也是Q5L销量较高的原因之一。

第九:宝骏510没有实现当年宝骏SUV销售的奇迹。

销售数据:13，741

尽管宝骏510在今年8月份的SUV销量排行榜上名列榜首，但它也是销量降幅最大的车型，同比下降45.7%。在消费升级的环境下，以低成本市场为重点的产品受到重创。宝骏510推出时，瞄准的是5万至8万元的市场，吸引那些对小型SUV和小预算有需求的用户。然而，随着长城、吉利、长安等产品相继涌入市场，产品更加安全、配置更加合理，宝骏510在价格高度重叠的情况下失去了优势，难以维持此前的高销量数据。宝骏还推出了面向中高端市场的RC-5和RM-6产品，专注于品牌发展。

第十名:捷图X70，SUV市场的黑马，以低价策略赢得市场

销售数据:13，553

真没想到杰威X70会出现在名单上。这款仅推出一年的车型，以中型SUV的尺寸和较低的价格冲击了独立紧凑型SUV市场。它采用大尺寸、小尺寸和高性价比的策略。通过差异化努力，这一系列措施是捷威X70成功的关键。然而，这辆车和宝骏510面临着同样的隐患。捷达X70主要依靠性价比来提高销量。然而，如果其他品牌推出定位相似、价格优势相同的产品，捷达X70还会有哪些亮点继续吸引用户？这也是捷达品牌和X70、X90、X95等产品未来需要面对的问题。

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