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市场概述:几天前，奥迪宣布，2018年，奥迪在全球范围内削减了27%的车型。为了在未来几年削减成本，奥迪计划通过削减产品来关闭一些生产线。奥迪计划最终将车型减少40%-45%，生产线减少30%。其中，那些销量极低、贡献极小的个性化产品成为被削减和淘汰的对象。

在中国市场，即使是销量大的品牌，如大众，也在逐渐放弃或失去个性化车型市场，失去对个性化车型的支持。随着SUV市场的蓬勃发展，凌渡、吕佳以及各种品牌的中级车的掀背车和旅行车逐渐失去了昔日的活力。

这些现象似乎与汽车公司每天宣称的“年轻消费者对个性化产品有强烈需求”大相径庭。个性化产品注定数量少，这恰好偏离了大型平台汽车公司的道路。在当前竞争日益激烈的汽车行业，这一路径的成本控制将成为常态。

因此，要做你最擅长和最有优势的事情，就像博世已经掌握了汽车的大部分核心技术，不愿意制造汽车一样，丰田大众将制造自己的明星车型，给马自达这样的品牌提供个性化的产品。

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