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据艾瑞咨询统计，2009年中国汽车维修市场规模只有835.5亿元。然而，2014年中国汽车维修市场规模已经超过4000亿元，预计到2015年底中国汽车维修市场将超过5400亿元。

从835.5亿元到5400亿元，中国汽车维修市场规模在6年内增长了6倍，年均增长率超过35%。然而，一些汽车售后市场的专家预测，尽管汽车生产和销售的增长放缓，汽车维修市场将在未来五年保持至少20%的高增长率。然而，发展如此迅速的市场早已被传统的4S模式所垄断，市场垄断程度达到70%以上。

尽管传统的4S维修模式占据了整个汽车维修市场的绝大部分，但随着中国近期鼓励互联网创新、打破汽车零部件渠道垄断等政策的出台，再加上LBS等互联网技术的成熟，大量专注于汽车维修的公司开始试图颠覆传统店内维修模式的垄断地位。

2014年下半年，依托大量风险资本资金的货币效应，以电子维修和汽车女婿为首的大量汽车维修O2O产品在汽车售后市场不断涌现。在初期阶段，各种汽车维修O2O产品，依靠简单而有效的“零美元洗车”的进入，在相对平静的传统4S垄断市场上撕开了一个缺口，新的消费模式和理念逐渐被接受。

然而，随着整个汽车维修市场的不断成熟和竞争的加剧，仅仅依靠“零元洗车”的进入很难支撑这些在线汽车维修O2O产品的发展和壮大。如果你想在激烈的竞争中生存，那么O2O产品如电子维修、汽车女婿等必须找到新的更有效的盈利模式。

“门到门维修和店内维修相结合”的全新盈利模式就是在这样的背景下产生的，已经成为汽车售后盈利模式的主流。一些在汽车维修领域已经有基础的O2O产品，如电子维修、汽车女婿等，开始向“门到门维修和店内维修相结合”的运营模式转变。

正如E-Maintenance首席执行官高峰所说，“家庭维护不仅是一种维护形式，也是一个可靠的渠道。居家维修本身改变了车主和车主的消费模式。”该车的女婿、创始人兼首席执行官吴伟强也认为，现场维修是继汽车之后打破市场服务困境的最佳方式。

根据艾瑞咨询提供的相关数据，电子维修等现场维修产品的单次维修量比传统店内维修量低80%左右。

对于相同的维修项目，现场维修和现场维修单价对比图(数据来源于Ariely报告)

从维护时间来看，现场维护服务的平均使用时间集中在1.5小时以内，店内维护集中在1.5小时以上。

现场维护和现场维护时间对比图(数据来自iresearch报告)

在互联网和技术支持的其他两大门户的支持下，标准化服务和高效的上门维修模式正在慢慢获得消费者的认可，传统的店内维修模式正在逐步被颠覆。

现场维修行业服务模式(IRI报告数据)

“门到门维护和店对店维护的结合是对离线标准化和在线信息化的补充，而不是叠加。汽车维修O2O是为回家后的服务提供场所，而不是取代任何人。最终，现场维护和现场维护将重新分配市场份额。”当谈到现场维护和店内维护之间的关系时，易维首席执行官高峰更倾向于将两者视为共生关系，而不是生死二次大战。

家居维修企业的品牌表现(IRI报告数据)

汽车售后市场的分析师认为，门到门维修+店内维修可能是目前审视汽车维修市场最合适的模式，但空谈模式是没有用的。价值5400亿美元的汽车维修蛋糕正在被解构，谁能赢得消费者的青睐，谁就能赢得金钱之战。

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