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根据一汽丰田官方信息，一汽丰田2019年累计销量达到73.8万辆，同比增长2%，达到设定的销售目标。2019年，中国汽车市场的整体跌幅为9%。尽管许多主要车型面临更换窗口期和产能攀升期的不利条件，一汽丰田仍以11%的市场领先，市场份额增至3.5%(2018年为3.2%)，反映了其产品的高竞争力和用户对一汽丰田品牌的认可。

亚龙成为新的爆炸

亚龙可以说是一汽丰田2019年最值得骄傲的产品。在此之前，股份制汽车公司推出的B+车型并没有取得良好的业绩。销售的产品，如雪铁龙C6、别克君越和福特金牛座已经基本淡出人们的视线。在同样的价格下，越来越多的人愿意购买入门级的奢侈品牌。作为一款在中国市场鲜有历史的全新产品，亚龙在2019年销售了62329辆汽车，连续两个月超过9000辆，与许多合资品牌销售的紧凑型汽车的数据相当。

亚龙的成就归功于丰田的TNGA结构，这使得该车拥有与雷克萨斯ES相似的产品实力。而亚龙提供了三种力量组合来满足不同群体的需求。10月份上市的2.0L入门级汽车的价格甚至低于20万元，实现了b级汽车的“降维罢工”。从最近几个月的销售数据来看，亚龙的表现逐月改善，11月和12月售出了9074台。随着中国消费者对TNGA架构的不断认可，亚龙每月超过10，000台的销量指日可待。

新花冠回到顶峰

花冠已经成为中国汽车市场非常有代表性的车型。当大多数用户想购买10万元的轿车时，他们肯定会考虑花冠。耐用性、燃油经济性和高维护率一直是花冠的标志。然而，在全新的卡罗拉于今年8月推出后，该车增加了运动、智能和高安全性的特点，使卡罗拉成为一款“全能轿车”，2019年累计销量为357，798辆。

与龙翼、轩逸、宝来等竞争产品所采取的“新老合卖”策略不同，目前卡罗拉的销售都是12代TNGA产品，旧的不销售。目前，中国消费者在购买汽车时也更加理性，价格只是其中的一部分，更多的人会关注产品技术、配置、安全等方面，这也是新卡罗拉的核心优势。目前，全新卡罗拉的销量持续增长，12月达到4万辆，启用TNGA架构后的高价值逐渐凸显。

供不应求的新款RAV4

如果说3月份上市的亚龙是一汽丰田面向汽车市场的冬季第一把火，那么新款RAV4无疑是一汽丰田冬季的第二把火。TNGA的架构使得新的RAV4完全不同于旧的车型，打破了国内合资SUV的标准设计。在当前城市SUV市场同质化的情况下，新款RAV4的外观和各种动力组合能够带来强烈的新鲜感。销量是最直接的表现。2019年RAV4汽车的累计销量将达到125，977辆，新RAV4汽车的订单量将在上市的第一个月达到34，985辆，相当于每分半钟一辆新车。

作为一个全新的替代模式，RAV4似乎也受到生产能力的限制。今年12月的销售量为15，205台。尽管销量高于11月份，但仍赶不上订单量。从终端情况来看，现在购买新的RAV4需要一个多月，已经显示出供不应求的情况。随着明年一汽丰田TNGA的共产主义产能的释放，预计新的RAV4将再次回到每月销售2万多辆汽车的阵营。

85%的经销商处于利润水平

在当前的环境下，许多品牌使用“低价促销”的方法来维护销售数据，但这对品牌形象和经销商利润有很大影响。主要产品TNGA采用后，大部分一汽丰田车型处于热卖状态，没有像一些竞争产品那样经常降价3万元。目前，折扣范围大多是5%。产品价格有保证，经销商的盈利能力正在逐步提高。2019年，85%的一汽丰田经销商处于盈利状态，远高于行业平均水平43%，库存系数保持在0.7个月左右。许多经销商仍在努力获得更多的汽车。

除了产品优势，一汽丰田还考虑了区域战略、渠道战略和用户战略。在区域战略方面，一汽丰田将继续推进“霍峰白城”计划，在6线城市进行深度培育。在渠道方面，我们还将通过线上和线下的“授权”来提升渠道的服务能力，用户策略是推出以客户为中心的多种服务。一汽丰田高管也多次表示，经销商是发展的根本动力来源。这样的一年过去得越多，他们给经销商带来的利润就越多。这也是经销商对一汽丰田满意的一个重要原因。

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