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在美国股市一夜暴跌的压力下，亚太股市今天(3月12日)全线下跌，a股也未能幸免。在三大股指全线走低后，它们全天都保持疲软和波动。幸运的是，结构性机遇依然存在。

从圆盘上看，整个车板的末端上下移动。一天下来，一汽李霞上下波动。中通巴士、江淮汽车和力帆控股等几只股票上涨。

在新闻方面，据中国证监会消息，3月12日，中国汽车工业协会针对疫情对汽车行业的负面影响，提出了稳定增长等相关政策建议。包括:调整企业“双积分”考核，推迟国家六项政策要求，标准模型等。我们将继续大力发展新能源汽车产业，包括优化和扩大新能源汽车补贴政策，继续加大新能源基础设施建设。此外，应尽快出台刺激消费潜力的政策，包括增加限制区域的牌照配额、取消购买新能源汽车的禁令、调整小排量(低于1.6升水平)乘用车的购买税率，以及出台促进农村消费的政策。

此外，3月12日，中国汽车工业协会表示，根据该协会密切关注的23家企业集团的复工和生产情况(年度限额比率超过96%)，截至3月11日，复工率为90.1%，员工回报率为77%。长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、、宇通、金龙和陕西都已恢复工作。

国海证券指出，虽然流行病抑制了消费者需求，但一些限制购买的城市增加了传统汽车的牌照数量，在一定程度上降低了购买新能源汽车的比例。与此同时，消费者对纯电动汽车的认可度进一步提高，纯电动汽车的市场份额超过80%，消费者偏好发生了显著变化。从市场结构来看，超过60%的自有品牌A级新能源汽车需要在网上租车和购车。2月份，受疫情影响，一些网上汽车租赁企业开始转向长期租赁模式，以缓解经营亏损，自有品牌的需求压力加大。市场已经加快了从政策导向向自我消费的转变。合资企业和独资品牌表现强劲，成为新能源汽车市场的重要力量。

国海证券进一步分析，由于疫情的短期影响，新能源汽车产业链整体需求面临压力。从中期来看，随着Q2或第三季度的升温，该行业将迎来需求的转折点。受疫情影响的板块短期回调提供了更好的分配机会。

此前，天丰证券指出，短期内汽车销售有望见底，但分化将加剧。建议关注海外布局较好、估值相对较低的领先汽车公司。零部件行业对三条主线持乐观态度:1)汽车售后市场不受新车销量波动的影响，面临全球汽车保有量稳步增长的良好环境和中国汽车保有量快速增长的良好机遇。2)节能减排和技术升级将长期超过行业增长。3)在激烈的竞争中，零件的全球分销有望进一步扩大市场。

此外，中信证券(Citic Securities)分析称，作为新基础设施核心领域5G应用的“领导者”，受政策、产业链和5G商业三大因素的驱动，汽车网络有望从2021年开始爆发。从渗透率的边际增长来看，翻车机平台率先发展，依次延伸到V2X细分场景到路边，云服务推动了商业模式的升级。a股V2X产业链将迎来一个商业落地窗口。

(仅供投资者参考，不构成投资建议；股票市场存在风险，投资应该谨慎。)

(来源:东方财富研究中心)

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