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经过多年的快速增长，由于各种因素的综合影响，2018年中国汽车市场经历了28年来的首次负增长。进入2019年，这种情况仍在继续。然而，这一现实将不可避免地影响汽车行业相关企业的业绩。从迄今为止发布的汽车及汽车零部件企业第三季度财务业绩来看，仍有许多人业绩下滑。

最近，德赛四维还发布了2019年第三季度财务报告。公告显示，公司第三季度营业收入为12.74亿元，同比增长6.10%。前三季度，营业总收入为35.45亿元，同比下降12.70%。第三季度，上市公司股东应占净利润、上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益、经营活动产生的净现金流量同比分别下降21.02%、60.08%和72.38%。前三季度，上市公司股东应占净利润、上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益、经营活动产生的净现金流量分别比去年同期下降57.79%、80.13%和76.56%。总体而言，德赛四维的财务压力有所增加。

德赛四维第三季度财务报告中的主要会计数据和财务指标

在第三季度的财务报告中，德赛四维没有披露下降的具体原因，但根据其2019年半年度报告，原因可以略见端倪。报告指出，2019年上半年，中国汽车市场下滑加剧，汽车行业面临日益恶化的市场环境。本报告期内，公司部分配套型号的产量和销售额下降，导致公司销售额和净利润下降。另一方面，2019年上半年研发投资同比大幅增长，导致净利润下降。

德赛四维市场公关总经理杨勇最近也在相关活动中提到:“汽车生产和销售的下滑给我们带来了巨大的挑战，也是德赛四维销量下滑的重要原因。自中国汽车工业发展以来，这是第三次出现周期性衰退。这种下降的深度和持续时间比以前长得多。唯一能帮助我们度过难关的是坚持研发。今年，德赛四维在R&D的投资将占销售额的12%(去年接近10%)

德赛四维在该行业有33年的发展历史。该公司成立于1986年。它的前身是一家中德合资公司。2010年，集团收购了所有外资股份，成为一家全国性品牌企业。最初，公司主要做导航、仪器、空调控制器等。近年来，随着新四个现代化的到来，智能网络化和智能驾驶的快速发展，汽车电子的发展已经进入快车道，未来增速有望进一步加快，这无疑给相关企业带来了更多的机遇。基于此，德赛四维也开始了它的转型，规划出智能驾驶的领域。目前，主要有三个业务部门，即智能驾驶舱、智能驾驶和车辆联网。

资料来源:德赛思维

新领域的布局自然要求企业不断培养内部技能，不断投资。与此同时，汽车市场整体下滑带来的利润下滑似乎让企业“花钱”谨慎。然而，从德赛四维不断增加的研发投资中不难看出，它无疑敢于在未来产品的布局上“花钱”。通过了解，不难发现德赛四维在这些领域取得了很大的成就。

例如，2018年，德赛四维完成了首个园区自动驾驶仪项目，并启动了自动驾驶仪领域控制器平台项目。

今年6月，德赛四维的第三代智能驾驶舱在2019年国际消费电子展上首次亮相。它在场景的应用上有更多的前瞻性探索和思考。通过模拟和演示新手驾驶人员在工作途中的五个典型场景，充分展示了未来的智能驾驶舱将如何构建更加功能化、更加互联和可预测的车内环境，以及更加深入和丰富的互动，旨在满足未来客户和消费者的智能驾驶需求。

10月，德赛四维凭借“综合全自动停车系统”荣获“2019年贝尔轩奖——智能网络连接部件年度贡献奖”。该产品技术以传统全景扫描系统和雷达功能为基础，重用原有的360°扫描系统和雷达，融合视觉图像和雷达测距及避障算法，实现不同车辆少改动的自动停车功能。

还值得一提的是，今年3月，德赛威宣布完成了对德国先进天线技术公司ATBB的收购和交付，该公司正式成为德赛威的全资子公司。据说ATBB提供的先进智能天线解决方案对德赛四维发展智能网络的商业战略意义重大。同时，ATBB现有的管理、人才团队、研发技术中心和市场竞争力将为德赛四维的全球布局奠定基础。

6月，在2019年东亚峰会期间，德赛·四维和四维签署了新的战略合作框架协议。双方将在自动驾驶地图、智能联网等领域开展深入合作，发挥各自优势，共同推动汽车智能联网发展。

资料来源:德赛思维

随后，在奇瑞狮子生态联盟大会上，德赛西威与一批以奇瑞狮子为核心的知名科技企业和车载资源平台达成协议，共同克服未来旅游、智慧城市、5G应用、车辆联网用户服务、智能车辆网络信息安全等领域的困难。

7月，德赛西威与一汽集团签署协议，升级战略合作。根据协议内容，德赛四维将围绕智能驾驶和智能驾驶舱两大业务领域，提供创新、智能、有竞争力的产品和服务，为红旗品牌持续布局世界顶级资源，有效实施新红旗品牌战略提供产品支持...

截至目前，德赛四维已与大众、马自达、沃尔沃、一汽、SAIC、吉利、长城、广汽、奇瑞、威来、肖鹏、理想一号等国内外汽车制造商建立了良好的合作关系。

地球概述:

经过快速发展，中国市场已经进入稳定发展阶段。两位数增长的时代已经过去。在这种情况下，企业面临的考验越来越大。然而，这可能不是一件坏事。正如德尔福科技集团副总裁兼大中华区总裁范强几天前在接受盖世汽车采访时所说，“中国市场需要一个严冬。适者生存使肥料更加集中，真正强大的企业才能兴旺发达。”德赛四维能成为其中真正强大的企业吗？目前，很难得出结论，但可以看出，他们正在努力证明自己的实力。

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