2019年，当汽车市场下跌时，哪一组人最想买车？

2019年，当汽车市场下跌时，哪一组人最想买车？发布时间：2020-03-14

2019年，中国汽车市场仍处于寒冬。中国汽车工业协会此前预测，中国汽车市场在2020年仍将下降约2%。在汽车市场呈下降趋势的背景下，豪华车市场、新一线市场和低线城市汽车市场成为唯一逆势增长的细分市场。

最近，第三方大数据组织孙一互动与JD.com联合发布了《2019中国汽车高价值用户报告》。该报告指出，2019年，德国和日本在国内市场的合资品牌仍在上升，奢侈品品牌大幅上升。从区域市场来看，新建一、二线城市增长强劲，而二线城市仍有很大潜力。

从产品角度来看，豪华车市场对SUV车型的需求高于整体市场。此外，新能源汽车的再购买需求高于整体市场。

从区域市场来看，新建一、二线城市增长强劲，而二线城市仍有很大潜力。根据报告中的数据，中国汽车销售市场在低端市场的份额一直低于45%，不超过一线和二线城市。根据该报告，低线城市对汽车的不满足需求是增长的主要驱动力，低线城市的年复合增长率预计将继续上升。

除了低端市场，年轻消费者也成为中国汽车市场的新增长点。2014年，90后汽车消费市场的份额为17%，2016年上升至25%。到2019年上半年，数据已经达到42.4%。该报告的分析和预测显示，到2020年，90后汽车消费的份额将达到汽车市场的45%。

在年轻用户增多、消费升级的背景下，中国汽车市场整体品牌的关注趋势呈现出百家争鸣的态势。自2019年以来，红旗、凯迪拉克、奔腾等品牌的关注度以相对较高的速度增长，而大众、本田、丰田等品牌因其深厚的基础继续占据热点。

在消费升级的背景下，价格对消费者的影响逐渐下降，越来越多的消费者的需求转向质量、品牌力和技术。报告显示，15-30w的入门级中高档汽车数据正呈波浪式缓慢向两端推进，这一水平已成为提升0-15w消费者消费的主流选择。

报告称，自2018年中国汽车市场下滑以来，市场从增长红利进入了零和游戏时代。随着营销有效性和效率的提高，竞争和留住用户是新增长的关键。